大众做了两个方面的尝试：
1、升级系统程序，提高1-2档，2-3档的换挡转速，降低城市拥堵路况下的频繁自动换挡和半联动状态，降低了变速箱油温过高导致系统保护自动停车的概率，但是带来的副作用就是顿挫感增加，油耗上升，舒适性相比较宣传是有所退步；
2、更换变速箱机油从全合成到矿物质油，这个主要是因为原来使用的全合成机油中的硼离子在高温及湿度较强情况下结晶引起变速箱滑阀箱短路的问题。这个举措的副作用就是将来可能变速箱机油的更换频率提高，对后期汽车维保费用可能上升。
以上两个努力的措施尚未看出真正解决问题的迹象；
如果有大众情结，又想买迈腾，建议2.0T车型，其搭载的6速湿式双离合（7速DSG双离合）出现故障的概率相对低一点，可靠性高一点；但是售价较高，性价比较差。
