首先锻造中缸有个误区,为什么要用锻造呢,应为压缩比大功率就大,锻造能在高压缩比下正常工作,但是,锻造中缸里的锻造部件其实并不是中缸,而是活塞,中缸都是铸铝+铸铁钢桶.
压缩比高带来的好处就是高功率高爆发,但是缺点是高温,过高的温度极其容易导致缸桶变形,这个拆下拿内径千分之一量就知道, 你现在觉得动力不好了或者说真的动力不好了原因就在于压缩比的下降,高温导致的汽缸变形失圆,活塞异常磨损漏气,高温导致的进排气门烧结漏气.这些都会导致动力下降.
国内改装最大的弊病是操作不规范,一般的小店安装4颗缸头螺丝都不按照标准操作,需要标准扭矩一致上紧的地方,调节气门间隙,就是凭借他们所谓的"感觉".这样改出来的车,想不出现早衰症状只能看运气了.
雅马哈皮带要求1.2万公里就必须更换 同时还有普利珠和碗公.也可顺便检查这三个部件.
