电喷套件收到货物。套件包含：节气门，喷油嘴，氧传感器，进气压力传感器，进气温度传感器，缸温传感器，柱塞式恒压油泵，ECU，以及一系列附件。
节气门：一体式节气门，包含了怠速传感器，进气压力传感器，进气温度传感器（把以上的进气压力，进气温度一体化了）。
喷油嘴：双孔喷油嘴，正对着进气口。
氧传感：单线制无加热式。所以安装时要注意安装位置，一般为焊接底座然后氧传感拧上。
进气压力传感器：根据进气支管的进气压力换算进气量，等同于流量传感器。
进气温度传感器：实时感知进气温度判断氧含量（温度会影响氧分子在大气中的密度）
缸温传感器：实时感知中缸温度，以判断喷油量及点火提前角，做到不会高温
柱塞式恒压油泵：有哒哒哒噪音。不过可以忽略不计。
ECU:负责采集以上所有传感数据载入计算公式进行计算以做到整个点火和喷油的闭环控制。
安装：拆车，拆除原装化油器及附件，包括拆除二次进气，及在缸头部位焊死二次进气管的根部。因为氧传感会实时检测排气含氧量。如果二次进气不堵就会影响氧传感的判断，造成喷油过浓或者过稀。所以二次进气必须焊死。谨记。
接线：ECU线束有借口标识，所以只需对接就可以了。只有两根线让我颇费周折。一个是电门线一个是触发线。经过仔细检查发现福喜车的中部坐筒下无电门线所有的电门线都在前鱼嘴，于是拆开鱼嘴接到了前边。触发线好找一点，就是从磁电机上来的两根线，一个是白蓝，一个是白红。并接到白蓝就可以了。
接油管：电喷车的供油系统是油通过油管进入高压油泵，油泵加压后供给喷油嘴。而柱塞油泵是可以外置的。所以不需要回油管道，只有一个进油口一个出油口和一个排气口，但是排气口必须接油管通大气，来保持油箱压力平衡。
负压管：油管接的方式有两种。我们知道福喜的油箱有负压开关，从油箱出来的油管接到负压开关上，负压开关的负压管接到化油器的进气支管上的。出油管接到化油器进油管上的。
