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时光荏苒，很快我的博越已经到家超过一年,里程也到达6000公里。在这1年多的时间里，博越陪伴我经历了去雨雪路面的各种路况和天气。这6000里的征程,博越一直勤勤恳恳，没有一点懈怠。
我的白色四驱智尊博越是2016年09月04日在成都西物提车的，从2016年4月12日下订单到提车，差不多等了有足足5个月的时间!估计当初吉利也没估计到博越会有这么火，产能规划严重不足，导致上市大半年才基本满足订单的需求。
这也是可以理解的，在博越博瑞领头的3.0产品之前，吉利在大多数人心目中都是价低质廉的代名词，仅有帝豪EC7这一款轿车勉强抬得上桌面。在博越出现之前,吉利仅有GX7/SX7和GX9两款SUV产品，后者还是一个严重脱离市场又花了大把钱研发不得不硬着头皮上市的，根本没有竞争力。
前者又因为生产许可证问题，导致研发出来不能生产上市，被某国产神车抓住了国内SUV市场蓬勃发展的契机,一举功成。如果GX7/SX7能够按计划第一时间上市，可能目前国内SUV的市场格局会有更大不同。我第一辆车就是SX7手动顶配，优缺点都非常明显，推迟上市的结果就是几年前研发出来的东西，迅速就不能满足市场的需求了，那个时候吉利根本腾不出资源来来力发展新车型和改款改型，能把命根子EC7坚持下来已经非常难得。
那个时期，吉利刚刚收购了沃尔沃轿车业务需要整合资源，以吉利当时的体量,一口吞下这么一个庞然大物，没被“噎死”都算命大。而且吉利当时下定决心通过这个契机,打自己的研发中心(就是CEVT等那几个)来提升自身的整体实力(这也是没办法，吉利必须把沃尔沃迅速去福特话，投入大量资金研发全新技术，如SPA和CMA,Drive-E发动机)。如今看来，真的不得不佩服舒服哥当时的高膽远瞩，几年的韬光养晦才有今天的百花齐放。
嘿嘿！博越被我说的这么好，那有没有缺点呢？那是肯定有的首先它的油耗还是挺不省的这个月基本全是市区，偶尔跑跑乡下，油耗有所上升，相比较上个月涨了1升左右，再加上最近我这出现了比较大的降雪，车速相对较慢，油耗上升也是必然!
城市路段表现:全部市区的路况油耗还是比较高的，表显12个，实际大约在13个左右!油耗总体还说还能接受吧，这个级别的SUV想油耗多低也不太现实!
高速路段表现:高速路况下油耗还是比较满意的，配合经济模式基本在8个左右，达到这个水平还是挺欣慰的!而且高速行驶时车身也比较稳定，这可能也与车辆的自身重量有关系吧!
另一个就是异响，大毛病到没有，只是方向盘和副驾驶侧面有异响，尤其是在颠簸路面，异响比较明显，服务站进行了检则，让下次去更换一个什么东西试试的，所以下次去保养的时候，把它换掉。
博越的整体实力还是不错的，无论配置还是价格方面都有比较满意!但是有一些细节仍需优化!例如:车里的USB接口过少，全车就配备了一个接口，多少有点不方便，后排靠背角度不可调节，坐姿有点直，长途容易疲劳!希望改款的时候能够优化!
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