关于网约车的经营的相关条例的规定，使得网约车进入了规范化的轨道，进一步增强了网约车的安全性，但对于滴滴UBER来说，如何规范车辆和驾驶员获取相应的资格证书是一件比较头疼的事儿。在美国，UBER因处于监管的灰色地带得到了迅速的发展，但是国内开始实行两个文件后，网约车开始逐步进入规范化，滴滴UBER哭瞎了第二波。
滴滴UBER纷纷减小了补贴的力度简直是适应两个文件出台，为吃瓜群众打的一剂预防针啊，但滴滴和UBER之间的价格大战会不会就此结束呢，当滴滴UBER和出租车在同一价格水平上竞争的时候到底鹿死谁手呢?
当同样的价格情况下，滴滴UBER能给消费者更好的服务和用户体验吗?这些问题随着两个文件的出台必然会逐步明朗起来，我们拭目以待，继续做好吃瓜群众。但估计滴滴UBER还是免不了哭瞎了第三波。
滴滴UBER抱在一起哭瞎第四波了，鼓励私人小客车不以盈利为目的的合乘真的不该是交友软件该植入的功能吗?滴滴UBER的利润空间进一步的缩小了，那不光是钱，还是公司的命啊。
直观看来，两个文件的出台限制了滴滴UBER的进一步发展，很有可能直接结束掉了这一波资本大战，但是不可否认的是，由于两个文件的出台，网约车将逐步走上规范化安全化的道路。对于我们这群吃瓜群众来说，便宜的出行方式、舒适安全的出行体验和暴雨天打到车很重要，对于给谁送钱并不重要，听到这儿，滴滴UBER已经彻底哭晕了。
