牵引力控制和车身稳定控制重要，牵引力控制系统可减少驱动轮空转的发生以防止牵引力损失。主要是为了解决汽车在起步、转向、加速、以及在雪地或潮湿的路面行驶等时车轮滑转的问题。
稳定性控制系统是通过单独向一个或多个车轮施加制动力，来增加车辆的防滑或横向防滑能力。它可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP，它是ABS的衍生功能，包含防抱死ABS，刹车辅助BA，牵引力控制系统ASR。ESP全名叫车身动态稳定系统，他在欧洲是强制标配的，包括大型车辆。
ESP是一个电子稳定程序，他通过ABS泵来控制车身的动态稳定，避免侧滑，他并不是用来对付雪天的，当然雪天有他更安全。
ESP最大的功能就是能够在你车辆失去控制的时候，比如转向过度，转向不足的时候车辆就极易发生失控的情况从而引发事故，ESP就是能够帮你修正这些不足，比如你转向过度的时候ESP会帮你修正转向。
扩展资料
工作原理
TCS牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。
计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
参考资料来源：百度百科-牵引力控制
参考资料来源：百度百科-车身稳定控制
