前几天，出差到济南、泰安和青岛走了一圈，这是我最近10年来第一次到山东。结果走的地方越多，对山东的GDP数字越难以理解。
根据山东省统计局公布的数字，2002年山东GDP达到10552亿元，名列全国第三，仅次于广东和江苏。2002年，山东的人口为9082万人，如果这两个数字属实，那么山东的实际人均GDP将超过广东。广东到2002年年底的常住人口虽然只有7858.58万人，但是如果加上2500万的外来工，总人口将达到1.1亿人。
当一个省的面积、人口和经济规模与另外一个省相当时，在两个省之间行走时，你会明显感觉出它们同类城市间繁荣程度和人民富裕程度是相似的，比如广东和江苏。但是在山东，你怎么也看不出它与广东一样发达和富裕。济南能与广州比吗？青岛能与深圳比吗？烟台能与佛山比吗？潍坊能与东莞比吗？
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也许感觉是会错的，所以我求助于两个省统计部门公布的其他数字。越看就越糊涂了。
一、金融数字。照理说，山东人均GDP超过广东，经济总量与广东不相上下，那么两地存款余额、贷款余额和居民储蓄应该比较接近吧。可实际上，2000年年底，山东至年末金融机构各项存款余额10247亿元（广东为22921亿元），居民储蓄存款余额5805?7亿元（广东为11819.09亿元），年末金融机构各项贷款余额8536?6亿元（广东为15206.62亿元），基本上都是山东的两倍。也就是说，山东人只用了广东人一半的钱，就创造了比较接近的GDP，看来山东人的效率真的是“高”。但是，老百姓手中的钱那里去了？是根本就没有挣来，还是都买了股票？难道山东人手中股票的价值，超过广东人很多倍？
二、地方财政收入。2002年，山东地方财政收入为610亿元，广东为1201亿元，其中仅深圳就达304亿元。如果说山东经济的确发达，那么税收为什么这么低？深圳的GDP只有2239亿元，企业所得税率仅为15%（全国基本上是33%），仍然相当于半个山东，这如何解释？
三、空港吞吐量。一个地区经济发达了，来来往往坐飞机的人当然增加，这是个很好的衡量地方经济发展的指标。山东2002年全省各机场运送旅客量只有569万人次。同样在2002年，仅深圳机场运送旅客就达近千万人次，广州白云机场则高达1600万人次，其他机场笔者没有去查，还有必要吗？
四、港口吞吐量。2002年，青岛港完成货物吞吐量12213万吨，其中，集装箱吞吐量完成341万标准箱，烟台港各项指标仅为青岛港的八分之一到二十分之一。再看广东，虽然香港以全球第一的吞吐量分流了广东大部分货物，但是广州和深圳两个主要港口仍然光彩夺目。其中深圳港集装箱吞吐量达到761万标箱，列全球第六，今年可望达到全球第四，超过1000万标箱。但是从吨位上算，只有青岛港的三分之二。广州2002年，全市港口货物吞吐量1.67亿吨，港口集装箱吞吐量271.8l万标箱，广州港累计完成全港货物吞吐量1.52亿吨。两港相加，仍然大大超过山东。尤其是在世界贸易中影响深远的集装箱吞吐量，超过山东数倍。
五、居民收入。根据两省统计部门公布的数字，山东2002年城镇居民人均可支配收入达7614?5元。全年农民人均纯收入达2954?0元。广东城镇居民人均可支配收入 11137元，农村居民人均纯收入3912元。差距明显吧！这也反证了为何广东储蓄存款远远超过山东。
六、对外贸易和利用外资。2002年，山东全年实现进出口总额339?4亿美元，出口211?2亿美元，进口128?2亿美元。实际利用外资65?2亿美元。在这方面，广东派出深圳来比较就够了。2002年，深圳全市完成社会消费品零售总额689.59亿元。全年外贸进出口总额872.31亿美元，其中出口总额465.57亿美元，进口总额406.74亿美元。
2002年，深圳累计实际利用外资49.02亿美元。
七、汽车拥有量。2002年末，山东民用汽车拥有量150?6万辆，位居全国第二，其中私人轿车21?9万辆。我没有查到广东对等的数字，但有这样一个背景数字：“2000年广东以172．9万辆的保有量名列第一，山东以112．3万辆的保有量名列第二，北京和河北以104．1万辆的汽车保有量并列位居全国第三位。”
此外，我还有深圳的汽车数字。目前仅深圳一个城市，私家轿车的拥有量就接近30万辆，其中2002年新增8.4万辆，今年以每个月1万辆的速度增加。
八、旅游业。2002年，山东旅游业国际收入4.7亿美元，同期深圳为17.23亿美元。
比来比去，我想只有三种可能来解释我的疑惑：
1、山东的GDP算错了，多了不少，也许有2000到3000亿。
2、广东的GDP算错了，少了不少，也许有3000亿？
3、两个省都没有错，山东赚的钱让上帝带走了
