1.一般来说只有上铁路技校或铁路子弟退伍后才可以参加铁路招工，当乘务员工作比较稳定但是压力比较大因为现在铁路业在进行企业改革，不再是以往的铁饭碗，要求比较高还有不定期的抽查和考核，再有做乘务员劳动强度也比较大，夜班不能睡觉不说还要打扫厕所、尤其遇上春运高峰一些高峰时期会非常辛苦，再加上长年累月在外出差，对自己的家庭影响也比较大。但是总的来说待遇和福利还是不错，毕竟比一般的工作要稳定许多。
2.现在乘务员分好多种:
第一种铁路内部招聘的乘务员,基本都是凭关系进去的.工作轻松,福利好,待遇高.基本是跑一天休一天,长途是跑一趟休一趟.15天左右加上培训等共20天左右.
第二种铁路委托某家人力资源公司为其招聘的乘务员,档案在人力资源公司.福利就不好说了,具体根据公司来定.工作日跟铁路正式员工一样.
第三种某中介公司为铁路输送的卖货乘务员.无福利,工作日15天左右,工资全凭卖货提成无确切数字.
3.列车主要工种乘务员经考试合格后方可任职。在任职前还应具备以下条件：
广播员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上，并获得国家或地方语言委员会普通话水平测试等级证书。
餐车长：担任服务员职务实际工作时间满一年以上，业务熟练，具有较好的经营管理水平。
厨师：担任炊事员职务实际工作时间满一年以上，需有二级以上厨师证书。
行李员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上。
列车值班员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上。
列车长：从事乘务工作实际时间满两年以上，并熟悉旅客列车其他工种业务，有较强的组织管理和妥簿处理问题的能力。
