潜艇的上浮下潜取决于：潜艇的“预备浮力”即：潜艇固壳与外壳之间所形成的水柜，（应用阿基米德定律。浸在液体（或气体）里的物体受到向上的浮力作用，浮力的大小等于被该物体排开的液体的重力。其公式可记为F浮=G排=ρ液?g?V排液。）
一般常规潜艇设有8个水柜1号2号3号水柜事前部水柜，4号 5号 是中间水柜，6号 7号 8号是后部水柜；4，5号水柜下方设有：速潜柜和浮力调整柜，（舰艏艉其他水柜还设有燃油柜、潜艇内部还有淡水柜、鱼雷补重柜、环形间隙水柜、滑油柜、脏污收集柜等）
1-8号水柜下方设有通海注水渰（没有阀门，常开），水柜上方设有通风阀和失事挡板。出航时通风阀关闭置于液压操作状态，失事挡板打开。（为速潜做准备）
当通风阀和失事挡板关闭时水柜中充满空气，此时潜艇处于水面航行状态。
当通风阀和失事挡板打开时（液压操作）水柜中空气瞬间排出，潜艇失去预备浮力，瞬间（15秒内）潜入水下。
各位：潜艇水柜的空气是排向天空的，不是艇内，也不能回收。
潜艇上部有22个高压气瓶，内部有空气压缩机，水面航行时为高压气瓶充气。
一般潜艇下潜后关闭通风阀，上浮时只向中间水柜4、5号水柜施以高压气排水，此时潜艇处于搬迁状态，舰桥全部浮出水面，此时潜艇启动柴油机利用尾气排除1、2、3、6、7、8号水柜的水是潜艇全部浮起（此举目的节省高压气及能源）
潜艇中间指挥仓设有潜浮操纵站由潜艇舰务军士长负责各水柜排水，艇长下命令，机电长复诉指令，潜艇如何上浮，怎样排水，全部取决于艇长指挥。
