因为三款车子都是属于伊兰特车型的，就是型号不同。
外形设计
朗动和伊兰特后面的标都一样，都是E开头的字母，主要看外形，朗动头小屁股大，侧面腰线笔直且明显。悦动外形中规中矩，线条比较柔和。领动的造型非常优雅时尚，大灯组合犀利，运动范十足，尾部采用溜背设计，整体造型偏向于轿跑。
悦动的整体设计理念都满接近领动，不过从肉眼感受来说，悦动比领动更低矮，同时采用了大量曲线让悦动看起来更加硬朗，极具肌肉感。
内饰设计
进入到车内，相比之下，悦动的内饰比领动更好看，整体科技感很强，而领动的内饰稍显简约。
尺寸对比
悦动比领动更低矮。但是实质参数对比中，悦动并不比领动矮，而且还高了，不过车身长度、宽度以及轴距落后于领动。后背心容积上，悦动490升的容积比462升的领动要大一些。
动力
悦动全系只有1.6L的动力，传动系统搭配6挡手动和6挡手自一体。而领动除了1.6L动力，还有动力更强劲的1.4T动力，传动系统搭配6挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合。
同样是伊兰特，悦动、朗动、领动，除了在北京现代打造的悦动上看到了不同的中置Celesta英文名标识外，朗动与领动都是Elantra（伊兰特），只不过领动将尾标从引擎盖的右上角向内移动到了镀铬装饰条之下而已。
从价格定位来看，领动的定位最高，其次是朗动，最后是悦动。实质上，它们都属于伊兰特系列，第四代伊兰特为悦动，第五代伊兰特为朗动，第六代伊兰特为领动。当然经过更新换代，一代比一代强。
扩展资料：
购买19现代伊兰特轿车需要知道的5件事
一：看起来不一样
现代汽车为2019年的车型更新了紧凑型四门轿车。作为韩国汽车制造商长期以来的主要产品，今天的第六代伊兰特首次亮相2017年的车型与新的造型，传动系统，和功能。整体外观模仿现代2015-2017款索纳塔中型轿车。
17重新设计的外观比2011 - 2016代Elantra的外观更加保守，但拥有更安静的驾驶舱室和极好的公路方式。19款的看到一个设计的进一步发展。它再次遵循索纳塔的领导，更有表现力的格栅和一个新的引擎盖，前挡板，前灯，和车轮。内部变化更为微妙。
通风口、音频和气候控制都得到了更新，中央仪表板堆栈下面的存储托盘也得到了修改。更快的信息娱乐系统硬件保证了更好的响应。
2019年伊兰特轿车系列再次以基本SE车型开始，并通过升级。Eco是一款“燃油经济性特别款”，具有特定的发动机和空气动力学调整，旨在将汽油消耗降至最低。这项运动的性能调整，以与本田思域和大众捷达等竞争。
它比其他伊兰特车型功率更大，而且配备了独立的后悬架，与其他轿车上使用的不太复杂的实心后桥设计相比，它的后悬架具有更强的操控性。
第二：它增强了安全性能
现代明智地扩大了关键辅助驾驶功能的可用性——但或许还不够。2019年，除SE外的所有伊兰特轿车都配备了自动紧急刹车系统，可自动停车，以防止正面碰撞、车道偏离警告和车道维护自动转向。在此之前，这些有价值的辅助设备只提供给有限的型号，加装终极套餐的一部分。
可选的自适应雷达巡航控制，可以保持一定距离的交通安全和行人检测的自动刹车系统。不过，我们对现代汽车朝着正确方向迈出的一步表示赞赏。
第三：它的传动系统没有改变
所有2019年的Elantras发动机和变速箱都来自2017-2018年的同类产品。采用2.0升四缸。它的147马力处于竞争对手的低端。伊兰特引擎是一个活跃的表演者。在城镇周围加速是完全足够的，但是高速公路的通过和合并需要踩油门和足够的时间空间，因为你的速度增长缓慢。
Eco级保留了1.4升涡轮增压四缸发动机，128马力,使用7速双离合器自动变速器。这种动力系统组合比你想象的要快，尤其是在停车的时候。这种双离合器变速箱缺少的是我们在其他现代汽车使用这种动力系统时所体验到的颠簸感，包括途胜紧凑型跨界SUV。
该运动得到了一个1.6升涡轮增压四缸201马力。买家可以选择6速手动或7速双离合器变速器。我们更喜欢前者，因为换档很有趣，而且离合器也不重。这是迄今为止最有趣的索纳塔轿车，但也是唯一一款控制重量超过约合3000公斤的索纳塔。
它的重量会降低加速度，让它感觉不像思域那样敏捷。尽管削减了后轴的悬挂成本，但非运动型的伊兰特仍能自信地驾驭。转向感觉是轻的一面，但抓地力非常好，小身体倾斜在快速转弯。虽然它有硬的，窄的，低滚动阻力轮胎，生态是非常灵活的。
四：是燃油经济性评级不变
没有动力系统的改变，2019年2.0升发动机的伊兰特轿车将保持2018年的评级。加上手动变速箱，2019年伊兰特的城市/高速公路/城市/高速公路的平均油耗为5.0L/100km。自动变速箱使之达到5.6L/100km。高速公路的行驶速度超过城市。
一如其使命，2019年索纳塔应继续保持100km/4.5L的城市/高速公路/综合评分。所有引擎都使用92号辛烷值的普通燃料。
参考资料来源：百度百科-现代伊兰特
