机域第三期马上就要与各位骑士朋友们见面了，这一期的节目将会与即将入门或是刚刚入门的车友们探讨一下如何选择适合自己的摩托车，今天，御风君就先来和大家预热一下。
什么是摩托车？百度词条的答案是：由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
随着如今新能源技术的发展，也出现了电动摩托（非电动自行车）。从1885年第一台摩托车问世到现在，摩托车的发展已经走过了132年的历史。
御风君人生中第一台属于自己的摩托车是一辆本田125的跨骑车，那时候完完全全是当成一个代步工具来使用的，没有一点将其作为自己的一个爱好去看待的意识。也许是身处北京这个国内相对骑行环境比较友善、骑行文化比较浓厚的城市，慢慢的，对待自己胯下的这辆坐骑有了不一样的看法。
后来，当骑行意识猛烈觉醒之际，还是小白的我，开始对各种类型的摩托车有了强烈的兴趣，甚至有一段时间对国产的组装地平线着迷过。不过最终，在御风君身边摩友和网上大神的教育下，选择了当时风头正劲的BN600。
所以，每一个刚准备进入摩托圈的摩友都会犯上“选择困难综合症”——我该选择一部什么样的摩托车呢？那么今天，我们就来聊一聊这个话题。
摩托车的类型及用途
如果你仅仅只是上下班代步，逛超市买点菜，路程又比较近，且以前没有过机动车驾驶经验的话，那么100-150CC的踏板车无疑是最好的选择。这种不需换挡的小车大多体积小巧。在拥堵的道路上，钻缝超车都游刃有余，而且油耗还低。150CC以上，尤其是250CC级别以上的，就附带很多类似“运动”、“旅行”等其他的骑行需求了。
如果你有过机动车的驾驶经验，且希望往更大排量的级别迈进，享受路人目光和压弯速度的快感的话，那么中小排量街车车型显然更加适合用来入门练手。街车的发动机都裸露在外，发动机在调教上也偏向强调低扭输出，在骑行坐姿和操控上相较仿赛和旅行车型更加适应城市通勤。
仿赛、趴赛，这个车型是无数热血骑士的梦寐之物。民用版的跑车虽然达不到赛道车的性能，但无论是加速还是极速表现，在同排量的各种车型当中甚至是和汽车跑车相比都不落下风。跑车虽然拉风，但是它对骑士的操作反应和骑行技术都有比较高的要求。如果是新手入门的话，建议从中小排量200-400CC的入门级仿赛开始入手。
配备镀铬装饰且全身散发着壕气的太子车型，一直以来都是国内“硬汉派”车友的代表。因此，太子车更加受30岁以上的男性成熟骑士的热捧。太子车其实可以和重型巡航车归于一类，因为巡航车是在太子车基础上加装了更加豪华的配置、宽大的边箱和风挡外壳。但由于其车把较高、轴距较长，在操控上不及街车和跑车灵活。
复古车——是一款与文化沾边的车。在最近几年身边慢慢有那么一群车友爱上了这些老玩意。复古摩托车比起其他车型，最大的乐趣其实是在它的DIY部分，且它的动力也相对没有那么暴躁。所以把这个外观已经足够有格调的老家伙改造成自己喜欢的样子，还是挺有成就感的，如果你自己是个动手达人，又对格调有一定的追求，那么400CC以下的复古车型最适合你。
最后，其实还有越野车和ADV拉力车等车型，但是这类车型对驾驶员的操纵技术要求较高，御风君不建议新手骑士入手。
在资金预算上，大家可以结合上述介绍，根据自身的喜好和需求，选购预算内相应类型的车辆，总之一句话，选择自己喜欢的，且自己能驾驭的，才是最适合自己的。
