大众的涡轮增压技术到是不是小排量提供大马力？我仔细的研究了一下涡轮增压技术，比如在老宝来、帕萨特上的1．8T的发动机，大约是在2200到2700转时涡轮增压器才开始工作，后来的速腾及A4上的1．8T是在2000涡轮增压器开始工作，就是说只有涡轮增压器开始工作的时候才会比较省油，其他的时候都是比较费油的。
现在搭载在迈腾以及新A4的1.8TSI发动机在1500转时涡轮增压器就开始工作了，应该更省油。以上是一些简单的理论分析，不知道实际是不是这么回事？具体油耗多少也没有测过。
根据发动机的原理：是同速度下 转数越低越省油！但是涡轮增压的车必须在涡轮 介入的时候才省油！也就是说要的2000转以上！具体的油耗，还是和车况、驾驶习惯、路况等条件有关！所以不一定！
