从声源和振源入手：（那么这里的声源和振源就是轮胎及挡泥板、翼子板等部件）最简单有效的方法就是把胎压调整到适中的状态，胎压太高了噪音就会随之变大。或者换成静音轮胎。这种胎的胶质比较软，拥有特别花纹，因此胎噪小。其次是检查挡泥板、翼子板等部件附属部件的安装时候紧固，减少振动。
从传递路径入手：（这里指主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧传递）在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。做隔音工作复杂，因此建议车主最好到专业的维修点进行相关材料的更换。这也是为什么高档车车内噪音较小，因为他们用的隔音材料较好、成本较高，隔音的措施做的较多。
最后接收装置：这里的接收装置就是人耳了，目前还没有从这个反面来减少噪音的，因为降低噪音的同时也造成了提示音等声音被屏蔽，不利于驾驶安全，不过这个或许也将是未来降噪研究的新方向，如何去实现选择性的屏蔽声音。
胎噪一般由三部分组成：
一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；
二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪；
三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
