自动启停不启动的原因：
原因一：一般配有自动启停功能的车辆都是默认开启启停系统的，突然不能用，有可能是误按了车上的自动启停按键，导致系统关闭，检查下系统是否被关闭。
原因二：如果你的车是手动挡的汽车，那自动启停的启用条件会比较复杂一点，当我们停车的时候，当系统识别到“挂空挡，拉手刹，松离合，”这三个动作后才会启动。
原因三：以下这些情况下不会启动该功能，发动机未达到正常工作温度、自动空调未达到预设温度、电瓶储电量不够、停车后转动方向、车辆紧急刹车、倒车。
原因四：自动启停系统故障，可能是因为线路，也有可能是其它原因导致启停系统工作实效，这时候最好到4S店进行检修。
扩展资料
工作原理
1、怠速启停系统工作原理对于搭载手动变速器的车辆，当配备有怠速启停系统的车辆遇到红灯或者道路拥堵情况时，带有怠速停机功能的发动机控制模块(ECM)接收通过各种传感器和开关采集到的驾驶员操作信息(如探刹车,挂空挡,松离合等)，进而判断驾驶员的停车意图。
2、在整车状况满足发动机停机的其他所有判断条件下，ECM便控制发动机熄火；当信号灯或道路状况允许继续行驶时，ECM再次通过驾驶员操作(踩下离合器)来判断驾驶员的启动意图，从而控制启动机启动发动机，迅速使发动机恢复正常运行状态。
3、对于搭载自动变速器的车辆，当车辆需要停车等待时，踩下刹车踏板直至停车，发动机便会由EMC控制熄火，此时也可将挡位换至P挡而释放刹车踏板，发动机也不会启动；需要继续行驶时，松开刹车踏板，发动机即立刻启动，如果之前已将挡位置于P挡，则挂入D挡时发动机便会立刻启动。
系统组成
怠速启停系统组成根据不同的技术方案,有不同的系统组成。目前启停系统主要有三种技术方案,分别是：
1、分离式启动机和发电机方案(SMG),需要有增强式启动机和加强的蓄电池;
2、集成启动机/发电机方案(1MG),无需增强式启动机和发电机,拥有一体式启动/发电机;
3、马自达的技术方案(SISS)需要直喷发动机及特殊机构使其曲轴停在特定位置。
参考资料来源：
