这些问题其实各大车厂都有考虑到，或者说也不成问题。发动机启停消耗最多的无非就是两个部件，起动机和蓄电池。起动机一般没这么容易坏，很多车子从买来到卖掉起动机都没换过，就算坏了换一个才两三百块不算贵，比如宝马的启停技术是经过30万次启停试验的，这个强度已经比一般的用车强很多了。
另外说到电池，电池就更不是问题了，只要换成大容量电池就行了，空调在发动机停止的时候会短暂关闭，但是电池会继续接手供电，所以也不成问题。
而且起停技术是由电脑控制的，启停也是有条件的，不是死脑筋一直启停，系统会检测各个环节，比如发动机温度、电池电量等等的，如果不符合条件那启停就不会工作。现在的启停技术其实已经往成熟化发展了。
