合资车的内饰材料认可阶段经过实验室测试、人工加速天候老化试验之后还要到亚利桑那和卡拉哈里去曝晒一年，而某些国产车型只要实验室测试差不多就认可了。奥迪A6的座椅系统要求在零下四十度用摆锤猛砸的情况下结构件不发生破损，本土车型恐怕没一个敢这么干的。
最根本的区别是，合资/进口车型的许多技术都是多年以前就开始研究了，技术储备很丰富，应用技术很成熟，相比之下，许多本土企业是看到别人用了，才开始模仿，最后往往搞出一些可靠性很差的四不像，至于外形上的模仿就更不用说。
合资车的内饰材料认可阶段经过实验室测试、人工加速天候老化试验之后还要到亚利桑那和卡拉哈里去曝晒一年，而某些国产车型只要实验室测试差不多就认可了。奥迪A6的座椅系统要求在零下四十度用摆锤猛砸的情况下结构件不发生破损，本土车型恐怕没一个敢这么干的。
最根本的区别是，合资/进口车型的许多技术都是多年以前就开始研究了，技术储备很丰富，应用技术很成熟，相比之下，许多本土企业是看到别人用了，才开始模仿，最后往往搞出一些可靠性很差的四不像，至于外形上的模仿就更不用说。
