一、汽车双离合的概念：
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
二、4AT和6AT的汽车，在成本，舒适性，油耗等方面有区别，具体如下：
1. 4AT
优点：成本较低，实用强，装配在小型车和紧凑车型
缺点：油耗和舒适略差
代表车型：世嘉，标致207 ，308 ，408 ，福克斯，马自达3 老款或星骋1.6L ，凯越，悦，福瑞迪，嘉年华，雅力士，雨燕等等
（1）一般来说，车企选择4AT的想法虽然不尽相同，但有两点是共同的，首先是容易控制成本，它的齿轮有4组，结构要简单些，实际上也能满足大部分人用车需要。不过4AT有个明显的缺点，那就是变速箱配备动力输出的平顺性一般，油门稍大，其舒适性就不太令人满意，同时油耗也不十分理想。当然，这一切的不足归根结底会被性价比所掩盖。所以在10万元左右以及以内的车型，4速变速箱是很常见的装备。
（2）4AT就功能而言，也分为普通4速自动和4速手自一体。普通4速没有手自一体功能，但引入了诸如D3挡,L挡等功能。可以帮我们实现超车或上下陡坡的需要，有的4速自动挡还会引入雪地模式。而4速手自一体变速箱在使用上要比普通4速自动变速箱功能更广泛，比如雪地起步，上下陡坡或超车等等，都可以藉由手自一体功能实现。
（3）尽管4速自动变速箱存在一些弊端，诸如油耗较高，平顺上不足的软肋，但在10万左右及以内价位车型还是大受欢迎的，因为其成本较低，而使用上又能达到彻底解放左脚的目标。因此如果预算有限的用户，倒是可以考虑4速自懂车型。
2. 6AT
优点：平顺性和油耗都很不错，基本拥有手自一体功能，普及率越来越高
缺点：成本不算低，省油效果不如双离合或CVT 突出
代表车型：爱唯欧，科鲁兹，君威,君越，雪铁龙C5，标致508，POLO，朗逸，宝来，速腾，晶锐，奔腾B50,明锐，昊锐，途观，索纳塔八,K5，ix35,智跑，锐志，全球鹰GC7等等
（1）拥有6速自懂变速箱的好处就是齿轮比多，换挡冲击小，不但使用效果上可以媲美DSG双离合变速箱以及CVT无级变速箱，而且节油效果也比较明显。在换挡品质明显要胜过那些4速或5速机械式自动变速器同时，维护保养方面也比较简单，多年的成熟技术也让这类变速箱在保持舒适性和性能同时，可靠性更为让人放心。
（2）以索纳塔八的6速自动变速箱为例，不仅换挡十分的舒适，很难感受到顿挫，而且变速箱的反应也很快，想要超车，可以藉由手自一体功能，或直接大脚油门即可，变速箱会立即降到D3挡位。顿挫感就在降挡的瞬间产生，随着提升，很快就消失了。像偏向运动一些的车型，比如锐志，大众系列车型，还拥有S挡位，如果挂到这个挡位，换挡速度将有所推迟，比如60公里时速，D挡状态已经是5挡，而S挡顶多是3挡。
（3）从6速手自一体普及率来看，还是很高的，这也是除开6速双离合之外，最受欢迎的一款自动变速箱，更多的齿轮让其换挡品质有了明显提升，只不过油耗相较于双离合和CVT还是明显偏高的。
