20秒之内可以踩住刹车等红灯，超过了20秒最好不要踩刹车等，这样会损伤变速箱里的齿轮，要挂空档等！
你是不是觉得自动档车 ，简直就是傻瓜车， 踩油门就走，可真的是这样么？我们先看看下面几种情况：1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚 刹-给油-起步，你是这样的吗? 2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给 油-起步，或者 -踩刹车-挂P档....绿灯亮 -挂D 档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗? 3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松 抬，你是这样的吗? 4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车 控制，这是不是你? 5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是 不？ 6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉 上手刹-拔钥匙，对不对？ 如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你 也是这样操作的 ，那可以肯定的告诉你 ！！ 都，不，对！！你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你 的车会因为你的那些坏习惯而折寿正确的操作方法和习惯: 就应对上面的6点 ，说说正确的操作方法： 1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂 挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、 起步。 理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要 经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法 是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹 车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。 理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上 手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位 保持在D会磨损变速箱。 3.正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换 挡区间(大约2000~2500转之间）转之间) 轻收 油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这 样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。 理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟 换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果 你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会 升挡;(很多人说车提速慢、 肉 !是你误以为深踩 油门就可以迅速加档) 自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可 以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会 影响了快速提速。 松油门加档后 ，再次踩下油门的时候 不可 过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降 挡 ，又回到较低档，造成跳档! 4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用 说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的 坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。 理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低 速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的 压力。 5.如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松 油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡 满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档 位会回到当前你速度 合适的档位， 光用油门就 可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就应该 配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成 提速。 理由:不用啰嗦了~ 6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ， 踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔 钥匙。 很多人习惯是:停车-推入P档 -抬起脚刹-再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不 进档。 理由:当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如 果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功 能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再 摘档就费劲了。机油滤清器 5000公里更换 空气滤清器 5000公里更换 汽油滤清器 1万公里更换 空调滤清器 1万公里更换 火花塞 3万公里更换 正时皮带 6万-8万公里更换 传动三角皮带 4万公里更换 雨刮片 1年左右检查更换 空调机干燥罐 8万公里或3年更换 减震器 出现漏油检查更换 轮胎 胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指 示标记更换 刹车片 3万-6万公里检查更换 刹车盘 更换2-3套刹车片后更换 电瓶 2年左右检查更换 发动机机油 5000公里更换 刹车油 4万公里左右更换 防冻液 2年或6万公里更换 变速箱油 5万-6万公里更换 转向机油 6万公里更换
