是真的。
转制后，铁路公安部门的主管部门将由铁道部变为公安部，为中央直属单位，垂直管理，对外称公安部十局。
具体转制完成时间未定。有消息称转制考试2009年9月进行，2009年底到2010年年初将进行转制。
可能会有三年过渡期，铁路检察院和铁路法院的转制应该能在今年年底完成。
国家公务员局、铁道部在京联合召开铁路公安民警公务员过渡工作会议，对铁路公安民警公务员过渡工作进行全面部署，由国家公务员局统一组织考试。
2009年7月28日，记者从国家公务员局官方网站和广铁公安局、广铁法院、广铁检察院采访证实，转制成为定局。目前，转制细则尚未出台，正在组织铁路公检法干警进行培训，以准备9月份的转制公务员考试。
记者昨日在国家公务员局官方网站看到的一则工作简报透露，此次公务员转制不单涉及铁路公安部门，而且涉及整个铁路的公检法系统。
扩展资料
铁路公安划归地方铁路服务也应提速
国家公务员局、铁道部在京联合召开铁路公安民警朝公务员过渡工作会议，对铁路公安民警公务员过渡工作进行全面部署，由国家公务员局统一组织考试。两三个月前，铁路公安即将划归地方、转制成公务员的消息就已传开。此次转制的不仅仅是铁路公安，铁路检察院、铁路法院都列入了转制的范围。
公检法属于国家机器，铁路部门作为垄断行业，本就不应该设立公检法机关。铁路公安包括铁路检察院、法院划归地方，有利于国家公检法机关规范管理，有利于铁路行业卸下行政、执法职能的包袱，也有利于公众对铁路部门履行监督职能。铁路行业改革终于迈出了步伐，值得期待。
公众舆论对此褒贬不一。公众在欢迎铁路公检法划归地方的同时，也对铁路公安民警过渡为公务员的做法提出了质疑。应该说，在公务员岗位炙手可热的现实语境下，铁路职工过渡为国家公务员的确容易引发舆论争议。
但是我们应该看到，铁路部门公检法机构存在已久，相关公检法人员对铁路行业案件办理程序比较熟悉。在转制初期，允许部分铁路公检法人员过渡为地方公检法人员，参与办理铁路案件也有可取之处。
当然，从根本上讲，铁路部门公检法转制只是铁路行业改革的一部分。铁路行业还有许多值得改进的地方。众所周知，铁道部门是垄断行业，虽然有像郝劲松那样的维权卫士多次向铁路霸王条款叫板，铁路服务正朝便民方向努力，但铁路部门的霸王作风根本上没有得到太大改观，积弊较多。
