如果你对自主汽车品牌的发展比较了解的话，定然会明白三菱发动机及三菱发动机技术对于自主品牌的影响有多大。汽车说白了，就是一种工业产品，而工业则牵扯到一些技术层面的攻克及成套的工业体系，而这两样东西在自主品牌发展初期都是“稀缺资源”，当时无论是丰田本田还是德系大众，都对自主汽车品牌实行了技术封锁的战略，这种行为我们可以理解，毕竟工业商业都是战场，没有人会对敌人有任何的怜悯。三菱的发动机技术那么强，为什么国内马路上很少遇到三菱的汽车？
上世纪末正好是国内汽车行业的起步阶段。国内的发动机生产技术并没有多少，大多数国产汽车，比如华晨汽车、奇瑞、比亚迪、众泰配备的都是三菱发动机。那时候的三菱，旗下的四缸发动机在业界取得过很高的评价，4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列发动机最为有名，它们都有自己的名字，分别是Orion（猎户星）、Saturn（土星）、Astron（直译为“仿天器”）、Sirius（天狼星）。于是三菱成为了大家的香饽饽。
二零零零年前后，中国自主汽车主机厂如雨后春笋般纷纷破土而出。国产车的起步阶段，技术没技术，设备没设备，只有一幅空架子。当时有两个办法，买国外淘汰的发动机生产线，比如奇瑞。第二，直接引进先进的发动机技术。可许多国外品牌的发动机技术又不给我们用，怎么办？！这时候，在国内建发动机厂的三菱就成了大家的香饽饽。管你侵华时是不是马前卒，当头炮，我只要你的发动机！当时的华晨汽车、奇瑞、比亚迪、众泰等品牌，基本都是用的三菱发动机。
对于一些自主品牌来说，研发发动机不仅仅是个花钱的事情，更关键的是没技术，研发也还有一定的周期性，最简单的办法就是去采购。而国内的发动机工厂大多数又是配套合资企业的，没有合资背景的企业很难直接使用，比如一汽奔腾早期就使用了马自达、大众的技术。直到如今，猎豹、哈弗等车企还在使用三菱及三菱复制发动机。
技术那么高，为什么曾经极度辉煌的三菱现在销量这么差呢？三菱汽车在三菱集团中并不是占主要地位，因为三菱重工一直没把汽车作为重点，造成了三菱汽车更新换代太慢，或者根本就没换代而导致销量节节败退；而且三菱的车款式少，现在大环境对日系不利，尤其是三菱外形太犀利，不走大众路线太不给力，能接受的人少。
