对于这个问题我们要细细的看这两宗大规模收购，首先是沃尔沃，吉利收购沃尔沃汽车是100%的股权收购，包括了沃尔沃的品牌，技术，资产，设备等等全部资产。而上汽收购罗浮就复杂多了，罗浮作为应该一个有着上百年历史的老汽车厂商，有着很高的品牌地位，可是因为经营不善，在1997年的时候被宝马整体收购，而这个整体中包括了四大独立品牌，分别是罗孚（Rover）、名爵（MG）、迷你（Mini）、路虎（LandRover）。
在2000年的时候，宝马将其中的路虎全部资产卖给了福特，就像是吉利整体收购沃尔沃一样，包括品牌，技术，资产，设备等等，不过在宝马和福特签约合同中有着对其他三款品牌的优先购买权，这项条款给上汽埋下了一个大坑。
在2005年的时候宝马将罗浮汽车全部技术，知识产权，核心技术人员卖给了上汽，不过这时的上汽并没有全套的罗浮汽车生产设备，宝马把罗浮和名爵汽车的全套生产设备卖给了南汽集团。这时上汽虽然没有全套生产设备，至少还有着罗浮品牌和全部技术。可是比较悲哀的是在宝马将罗浮卖给上汽后，福特担心上汽威胁到自己的地位，对自己的市场产生冲击，于是使用收购路虎时的优先购买权，恶意收购了罗浮品牌，后来福特又将路虎和罗浮的品牌一起卖给了印度的塔塔集团。
到这时的上汽连罗浮的汽车品牌都没有了，到2007年的时候上汽收购了南汽集团才有了罗浮和名爵的汽车全套生产设备。
从上面两宗收购的过程就很容易看出来，吉利收购沃尔沃，全资收购，没有人捣乱，只是资源整合，经过一段时间的磨合期就可以为自己产生效益。凭借着原来沃尔沃的关键技术，全球范围内销量达到年10%的增长，成为汽车史上一宗相当成功的收购案例。而上汽呢？经过一个复杂而且跨度两年的收购过程，才拥有了除了罗浮品牌外的全部罗浮和名爵的全部资产，资源整合，各种磨合更是复杂到极点，生产出来的汽车还不加罗浮，叫荣威，完全一个私生子还不被承认的模板。
于呈现在我们面前的一幕就是，上汽有着罗浮和名爵的实质资产，可是复杂的收购过程令他们浪费了更多的时间，在现在这个资讯复杂的社会，时间是很容易磨灭一切的，更何况上汽连罗浮这个上百年的老品牌都没有留下。
