提到思域这台车，应该可以说是没有人不知道。东风本田旗下的这款紧凑型轿车自推出之日起，便受到了广大消费者们的喜爱，甚至被人称为“平民轿跑”。显然思域并不是真正意义上的轿跑，但这并不妨碍它骨子里所散发出的运动基因，广本对其精心的调教还是收到了成效，市场上的销量便是明证。早在去年11月份思域的累计销量就已经突破了20万台，当某些厂商还在为年度销量而摇旗呐喊时，本田早已一骑绝尘，留给令其他品牌艳羡的背影。而思域，就是本田在紧凑级别细分市场的门面。
既然贵为门面，便要有其他车所不具备的东西。超出同级别的马力水准只是基本条件，想要成为一台合格的家用轿跑，实用性尤为重要。虽然对一台A级车空间上的表现不能过于严苛，但起码要满足家庭基本的需要。本田空间魔术师的称号不是白来的，思域在储物空间上的表现堪称优秀，这是设计师经过精心修改后的结果，最终使得这台车在运动和实用间取得了完美的结合，而这样的结合显然讨得了消费者的欢心。由此平民轿跑的称号才得以落实，神车就这样走进了千家万户。
外观方面，思域的前脸十分反常规。通常采用的上部进气被镀铬饰条所装饰，但在这台车上进气却由亮黑色的饰板所覆盖，两侧狭长的LED灯组则和饰板完全融合，这样的设计带给人一种完全不同的感受。前唇造型还是比较普通，两侧则由雾灯和镀铬饰条装点。车身的设计十分立体，运动感呼之欲出。引擎盖上方有条明显的缝隙，将两侧大灯组连接。而整个车头的设计十分低趴，进一步营造出运动的氛围。
来到全新思域的侧面，其长宽高为（mm）4658/1800/1416，轴距则达到了2700mm。这样的尺寸表现完全符合紧凑型轿车的水准，和同级别的车型相比也毫不逊色。线条方面流畅自然，极富美感，尤其是溜背式的造型，与悬浮式的车顶结合在一起，使得4米6的车身在视觉效果上更加出色。前后翼子板处是明显的车身折痕，搭配裙带和贯穿至尾灯的腰线，使得思域车身侧面极富动感。轮毂采用黑色五辐式设计，规格为215/55 R16。
车尾部分同样具有极强的辨识度。微微突出的小尾翼自然不必多说，而与之相连V字形后尾灯造型十分夸张，进一步与整体运动的氛围所呼应。车牌部分为一个明显的向内凹陷的区域，与圆润的后挡风形成了鲜明的对比，立体感得到进一步加强。后包围两侧是黑色的饰板，上面还集成了反光带。下保险杠大部分都被黑色饰板所覆盖，中部的排气尾喉明显就是在搞事情，比原本双出式的布局更加霸气，显得特立独行。
进入全新思域的内部，内饰布局采用非对称式，高配车型除黑色外，还有米色和棕色的选项。出风口都被设计成炫酷的样式，虽然表面仍然为常规的黑色格栅，但边缘的银色镀铬条一定程度上提升了精致感。用料方面，比较厚道，中控台运用了大量类皮质的材料包裹，给人的感觉十分紧实，很有质感。多功能的方向盘在部分高配车型为皮质材料，表面还有银色的镀铬条。7英寸的中控液晶屏在除低配车型外标准配备，蓝牙、手机互联为标配，但GPS、导航路况显示、道路救援呼救、车联网等功能只在高配车搭载。音响方面，除低配版为2喇叭，其余车型均搭载8喇叭的组合方式。
座椅材质为织物或真皮，全系支持主座椅6向调节，副座椅4向调节，但只有顶配车可以电动调节。而180turbo的三款车只有前中央扶手，其余车型则都配备后排中央扶手及杯架。空间表现上，176cm体验者位于前排，座椅调节至合适位置，头部空间约为1拳。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间约为4指，腿部空间则保持在1拳左右。而中央地板略有凸起，同时也没有配备中央头枕。后备厢内部地板十分平整，拥有不俗的储物空间。
动力方面，全新思域共有两款动力总成，分别为1.0T和1.5T两款发动机，最大功率达到了125、177马力，峰值扭矩分别为173、226牛米，值得一提的是1.0T版本为三缸机。传动系统匹配6MT或CVT无级变速，最高车速可达200km/h，官方百公里加速仅为8.5S。悬架则采用了前麦弗逊加后多连杆的组合方式，驱动方式为前置前驱，承载式车身则依靠电动助力。
配置方面，180turbo的三款车都为2气囊，1.5T的版本则都搭载了6气囊的组合。而胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、ESP等功能都为全系标配，只是车道偏离预警、保持辅助等功能只在顶配车搭载。操控配置方面比较厚道，即使低配车也配备了可变转向比、自动驻车等功能，但后雷达依然没有在三缸的版本出现。
总结：思域180turbo版的三缸版本显然不是主打车型，最大125匹的马力让大多数人都提不起兴趣。但1.5T版本就不同了，177马的最大功率足以保证动力输出的充沛，加上外形的出众和内饰的厚道，更加符合人们心中的平民轿跑。不得不说，本田的这款思域真是一代神车。
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