据报道，长江索道起于渝中区长安寺，横跨长江至南岸区的上新街，跨度达1166米，被誉为万里长江第一条空中走廊，长江索道的设计方案有很多个全国首创，正是这些全国首创，破解了长江索道的设计难题。
报道称，专家表示长江索道是当时国内设计的最大的往复式客运索道，运量大、运行时间长，都开创了纪录，最终长江索道被设计为双承载、双牵引的往复式索道：一个索道车厢上有两根承载索和两根牵引索，这样的设计，当时在国内尚无任何经验可以借鉴。
由于因为长江索道跨度大，导致牵引索的垂度过大，正常设计达不到通航要求，长江索道下方还有近200米长的民房聚集区，设计也要防止车厢通过时干扰居民生活，最终设计者研究设计出了简易轻便的双牵引支索器。
据悉长江索道的设计方案历时半年之久，除了四根承载索外，长江索道的全部设备均为国产，成为我国第一条自行设计、自行制造、自行安装、自行调试的双承载、双牵引索道。
