寒冬之中仍然不缺少逆流而上者，广汽丰田2018年32%高增长的背后，是其主销车型能够紧抓消费趋势、把握消费需求的体现。其中，销量占比35%的中坚力量雷凌家族在2018年首次突破年销20万辆大关，同比增长20.6%，成为国内主流家轿不可忽视的组成。
这样一款从诞生起就定位在新生代家用消费者的车型，为何能够实现产品定位与消费群体的统一，并在竞争惨烈的家用轿车市场杀出一条血路？不论是从消费者的角度，还是从行业观察者的角度，雷凌在小排量涡轮增压和混合动力两个普遍认为难啃的骨头上取得的突破，都值得密切关注。
为何雷凌的D-4T涡轮增压发动机会得到认可？
小排量涡轮增压发动机是主流家轿不可逆转的趋势，但是能够像雷凌这样实现无缝过渡的车型却并不多见。从2016年11月以1.2T发动机取代原本1.6L发动机以来，雷凌的销量不仅没有因为动力总成的更换而波动，反而在接下来两年里持续增长。
究其原因，雷凌185T车型抓住了家轿消费者最本质的需求——多、快、好、省。消费者对于小排量发动机有所顾虑，是因为过去1.6L、1.8L等家用轿车“黄金排量”旧观念的深刻影响。但科技总是向前进步，抓住“以人为本”这个核心点，而非在排量上“教育”消费者，是雷凌185T车型成功的关键。
抛开动力不谈，雷凌本身就是一个极富竞争力的车型——在设计上紧抓年轻时尚，空间上2,700mm轴距充分保证了后排乘坐，配置也足以满足家用车需求，表现十分均衡。在此基础上，D-4T涡轮增压发动机的加入解决了消费者的最后两个顾虑——轻快动力和低油耗。
