首先，只要发动机在运转，这个机油它就是会用掉的，就是会消耗的。所以开了一段时间发现机油量少了，也不要害怕，这个是属于正常的现象。
然后我们1984年国家还出台了相应的这种标准，规定就是机油消耗量小于每1000公里1升，这个是属于合格范围内的。
然后因为太久，2003年又更新了一个版本，那这次的版本它算法不一样，在额定转速全负荷时，这个机油除以燃油的消耗比不能超过0.3%。
说土话，你百公里油耗是10升的话，那么百公里机油的消耗就是0.03升，也就是每1000公里消耗0.3升。如果你百公里油耗是20升的话，那么1000公里消耗0.6升。那这个就是打一个比方，这个算法和以前单独说一个数字有点不太一样。
那么到底消耗多少才算是烧机油呢?那一般情况下，这个机油尺上它有个MIN和MAX，这个最低最高的这么一个刻度，这个中间大概是有1升左右的机油，那我们就可以把这个拉出来看看我们的大致的消耗量
如果每1000公里消耗了0.4到0.7升的机油，那基本上就属于烧机油了。如果每1000公里超过了0.7升，属于严重烧机油了。
这个有可能就不是你少的时候，搞一瓶同型号的机油加加进去就完事了，有可能真的是需要去修的。
那这个基本上是通过机油量，我们现在买的有些好点的车子，中控仪表盘上是看得到机油量的。那我们这种常见的家用车，基本上可以把机油尺拿出来来看一看，0.3、0.4是太夸张，我们也没这水平。
你保养做完拉出来看，比如说在MAX附近的，开了1000公里只有一半了，那明显就是烧机油了。
那除了从机油消耗量以外，还可以看这个车子的现象。
比如说我们这个车子发动起来的时候，已经开始冒蓝烟了，或者说是急加速，原地轰油门的时候，看到这个蓝烟飘出来了，那基本上就是烧机油的现象了。需要去检查一下，而且情况也不会是太好。
再者一个很容易混淆的地方，就是排气管很黑，不一定是积碳，也有可能是烧机油之后的残留物。
所以说看到排气管黑的朋友，你去做保养的时候，顺便也可以让师傅检查一下，我的机油消耗量正常不正常。
那么解决这些办法基本上我们自己能够做的事情大概有几个。一个选靠谱、好一点的机油，型号要匹配，然后品牌相对来说，不要这种杂七杂八的，没怎么听说过的，那相对会比较好一点。
