公交地铁被曝将涨价 网友大呼“什么时候涨工资”
首先说租房的价格，个人认为，中心区房源价格会有所提升，而越往周边的房子租金就会削减更多，那么这样工资会不会涨呢？
由交通工具涨价引起房子的租金涨跌都会有，个人认为，那么工资也会有所提升，而且中心的提升程度大于周边郊区。
公共交通价格如何科学定价？不能完全依照市场价格定
郭继孚表示，公共交通价格并不是越低越好，但完全靠市场也解决不了问题。“公共交通的作用就相当于保障房，一定不能完全按市场价格来定。公共交通首先一定要体现公益性。”
“地铁建设需要投入大量资金。”郭继孚说，在轨道交通的建设上，政府以前每年投入是100亿，现在是150亿，但更多的资金是融资、贷款而来。同时，去年一年政府给予公共交通的补贴是200亿，但票款收入才58个亿，连公共交通系统员工的工资都不够，而地铁的建设、运营、折旧费以及1号线等旧线的大修等都需要资金，“这一块儿的经费严重不足。”
郭继孚说，从世界城市的发展经验来看，没有一个城市可以做到完全靠财政来解决。“票价不动是不可能持续下去的。”他表示，票价的调整同时也要考虑提高企业的积极性。票价提高后，政府的财政补贴可以相应减少一部分，这些补贴再拿来提高交通服务能力和服务水平。
2014年12月28日 北京地铁将调价，中新网财经频道在阜成门站、车公庄站、西直门站、积水潭站、鼓楼大街站等多个地铁站对多名乘客进行随机调查发现，多数人认为地铁调价后交通费用偏高，部分远途通勤族表示可能会改乘公交车，但考虑到地面公交系统拥堵情况，上班高峰期乘坐公交车的意愿并不强烈；也有乘客明确表示乘坐地铁是“刚需”，不会改乘其他交通工具；多数乘客认为单纯依靠调价难以缓解高峰时段地铁拥堵。
轨道交通调整方案：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。优惠政策：每自然月内，乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠;满150元后，超出部分给予5折优惠;支出累计达到400 元后，不再享受打折优惠。地面公交调整方案：起步10公里内每人次2元，以后每增加5公里加价1元;一卡通普通卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5 折优惠。
北京地铁2007年改革前票制票价状况
1999年12月10日至2006年5月
1号线、2号线、13号线票价调为3元，八通线为2元。13号线换乘1、2号线为5元。八通线换乘1、2号线为4元。1999年12月，地铁公共电汽车联合月票由40元调整为80元，新增地铁专用月票50元。
2006年5月至2006年12月31日
地铁专用月票卡和联合月票卡分别调整为每张60元和90元，并且限当月使用140次。
2007年1月1日至2007年10月
伴随着公共电汽车票制票价的调整，原先使用的联合月票卡被取消，地铁票价全部为2元。
