踏板车的化油器上装有由温度和电流控制的自动加浓装置（即电控风门），在冷车时（实际上是停车一会后）会自动加浓混合气，所以在冷起动时怠速会比正常高一些。起动后发动机开始向电控风门通电，一般在半分钟到一分钟左右即可关闭风门停止加浓，这时怠速会恢复到正常状态。但这也与化油器以及发动机本身情况有关，有的车在冷车起动后怠速就升高不明显甚至可能没有升高现象，只要能顺利起动就可以。在风门刚刚关闭时，怠速有可能会突然降得更低甚至熄火，只要再起动顺利并且加油门正常怠速基本稳定就可以，有时车子还没有完全预热完成，但风门已停止加浓，这时就可能会有怠速不稳或行驶中易熄火情况，这种电控风门的效果还是无法与电喷相比的。
踏板车原装的化油器混合比螺丝，基本都是顺稀、逆浓，但不同车型的化油器混合比螺丝调整圈数却有差别，即使是同一款式、同一型化油器，在不同的车上也可能会有不同，一般是把混合气螺丝拧到底再退出两圈到两圈半就行了，逆往外退出混合气越浓。由于冷车和热车对混合气浓度的要求不同，且冷车和热车发动机的燃烧状况也不一样，冷车时无论怎么调都不可能达到热车时那么平稳，而且化油器风门与发动机预热之间也有不同步情况，所以要冷车、热车怠速一样或起伏很小也基本是不可能的，只要冷车起动顺利、预热时间不需要太长、热车时怠速平稳加速顺畅、油耗和动力正常，就说明化油器以及混合气调整适当。
