为响应国家节能减排的号召，越来越多的公路已将原先的路灯(高压钠灯)更换为了LED路灯，由黄光到白光的转变，照度更高的路灯似乎将路面照的更加亮堂，夜间行车也似乎更加安全，真的是这样吗？
按照套路，我们先看一段视频
以上视频描述的是LED路灯的生产制造过程，据称生产出来的LED路灯寿命长达30年以上。不过这种路灯刚上市没几年，能不能使用30年还有待时间检验。
LED路灯取代传统高压钠灯是大势所趋，但就目前的实际体验效果而言，LED路灯也并非完胜，在很多方面，高压钠灯却更有优势。
1
炫光感
眩光是造成人眼感到不舒适的光线。
标准的LED路灯一般都安装得比较高，这些路灯对路上行人的影响较小。而我们经常在交叉路口可以看到一些安装得比较低的LED路灯，进入路灯照射范围的时候有明显的刺眼的感觉，而从照射范围出来时，明显感觉得到眼前一黑。而高压钠灯照明范围内则没有这样层次分明的感觉。
2
显色指数
显色指数是衡量物体在人造光源的照射下，能否真实反映出它在自然光照下的颜色的能力(用Ra表示)。理论上，较高的显色指数可明显提高对障碍物的分辨率。
LED灯拥有更高的照度，能将路面照的更亮，但是在这种低色温光源所照之处，肉眼感觉所有物体都是发白的，并且物体与路面间的差别变得更小。在LED路灯下，很多路上的石块我们并不能准确将其与路面区分开来。
此外，由于LED路灯没有反射灯碗，且发光体较多，实际照射出来的光比较散，给人一种亮而不集中的感觉。
而高压钠灯则相反，由于灯碗的反射，灯光反而更加集中。
3
雨雾天气穿透力
这点争议比较大。
尽管网上有大量的数据来证明LED路灯的穿透力比高压钠灯要好，但是实际情况是，在雨雾天气，特别是大雾天气，高压钠灯下我们却看得更清楚。LED路灯虽然在亮度上占据优势，但是在雾团中我只能感觉到白茫茫一片。亮度是够了，但却什么都分辨不清。
4
光源稳定性
2016年台北大面积更换LED路灯，据统计，8月份路灯投诉占建设局受理投诉的50.66%。在这些投诉中，不亮占88.18%，闪烁占5.19%，太亮或太刺眼占3.38%。LED路灯不良主要是因为LED灯漏电断路器较敏感，电压稍不稳就会导致断路熄火。
而国内常见的LED等故障则是高频闪烁的现象，如站在路灯下，人体会明显感觉晕厥，严重影响驾驶者与路人视觉，构成交通安全隐患。
此外，不少路上的LED路灯随着使用时间的加长，照度有一定的衰退现象，也就是说越用越暗。
常见的高压钠灯路灯，每套售价约为1200~1500元。而LED路灯，按功率大小不同，价格相差较大，大约在4000~8000元左右。就现状而言，LED路灯明显太贵，价高达3~5倍之巨。
高压钠灯平均寿命为3~5年，而LED路灯由于投入的时间较短，还没有相关的数据来作为支撑。
结语
人眼是个很神奇的器官，为追求对事物的量化，我们制造了很多仪器来模仿人眼。但是很多漂亮的数据，并不能替代表达出真实的人眼感受。
LED灯还处在一个不断进化的过程，随着节能减排的不断推进，LED路灯全面替代高压钠灯只是一个时间问题。
至于媒体上大肆宣扬的LED路灯拥有更长的寿命，比高压钠灯拥有更高的性价比，大家都是明白人，想想都明白其中的道理。
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本期编辑：Benny
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