一般快递时效都是72小时到达，白天业务员揽件，傍晚拉到转运中心分拣，下车扫描，收货扫描，建包，入车扫描，然后到下一转运中心再进行分拣等一系列操作，一级比一级分的详细，一般72小时快件第一天揽收，第一天晚上发出去，第二天在路上，第二天晚上或者第三天的凌晨到达第二个转运中心。
如果计算时间的话，快递员都是白天收件，到下午6点左右送回网点。然后网点统一装车，送到分公司。一般送到的时候都是晚上8点以后了。当然有些快递公司，比如顺丰有时候早上也有一趟车，但这个不是每个件都能赶上。很多人早上买完东西后就催卖家发货，其实没用，就算卖家给你点了发货也是没物流信息的。快递员不可能收到件以后专门为你跑一趟送回网点，网点更加不可能为你的一个包裹开车送到分公司。分公司收到货以后进行分拣，相同目的地城市的装到一辆车上。然后近的地方装卡车运走，远的就送到机场空运。这个时候基本都半夜了。快递到达目的地城市的时间，按照距离不等。一般近的在8点左右就送到了，远的一般也可以在一天左右送到。然后目的地的分公司再进行分拣，不同地址的按区分拣开，送到不同的网点。这个时候基本都是第二天的下午了。近的第二天下午可以进行派件。而稍微远点的基本都得第三天了。所以明白了吧。快递公司不是为一个人服务的。就算你往你隔壁小区寄，正常的流程也得第二天到。
网友回答：现在的快递物流模式先天不足，中转过多很容易出现这样的情况，快递公司也尽力了，但是量太大有疏漏是正常的。看看快递物流第三方平台51快配倡导的零中转公交化物流模式,也许能大大减少这样的问题。寄件人将信息发布平台，接单人抢单报价，寄件人根据接单人的报价，评价及是否有保证金等选择一家将运费支付平台，到货确认再付运费。这样当然专线物流最具优势，久而久之专线物流货物越来越多，货运公交化模式形成。不需要分拣不需要中转这样的情况当然会越来越少。
网友回答：首先你要明确一点，快递不是专门给你一家送的，也不是你付完款就直接开始派送的，一般的流程是这样的，快递发完货之后——晚上快递公司会送货到分拨中心（有的时候不止一个分拨中心）——然后分拨到你地方的站点——然后才开始派件。所以才导致了近距离时间长。
网友回答：一般慢的主要原因是有的快递为了控制成本直达线路太少，例如陕西到山西，非要走一趟郑州，意思就是把陕西的、河南的、还有其他途径郑州中转站去山西的快递一起拉上，节约了很大的运输成本！如果各个省之间都要一条或者多条直达线路，那么今天买明天到哪个快递都可以做到，还有就是快递员派件时效也有差别，不过那个影响小，快递公司之间派件时效不会超过8小时的差距！
