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哈喽大家好，今天的峰哥汽车又和大家见面了。今天为大家带来了两款生活中口碑卓越，颜值让人惊叹的两款车型，分别是大众朗逸与马自达昂克赛拉，让我们一起来看下他们的表现如何把。
大众朗逸
马自达昂克赛拉
我们首先还是先从外观来给大家分别介绍下这两款汽车。虽然不是换代大改款，但新朗逸的外形足以让人淡忘掉老款朗逸，家族化的外观不仅让新朗逸与家族里的其它兄弟更加步调统一，同时也彻彻底底让它沾上了新帕萨特的光，档次感与豪华感都得到了大幅提升，“小帕萨特”或许就是对于其新外形的最高褒奖。
昂克赛拉承袭了马自达6的基调之后，新一代车型则更多地吸收了“KODO魂动”设计语言的主旨，带来了与新一代马自达6相似的前脸设计。虽然与马自达6相似，但新一代马自达3细节方面与马自达6有所差异，拥有了更浓郁的运动化风格。
接着我们来看看它们的内饰表现如何，进入新朗逸车内，内饰既熟悉又陌生的感觉扑面而来整个新朗逸的中控面板区域呈现一个T型的造型，相比老款朗逸的而装饰的材质有银色金属拉丝和木饰两种，银色金属拉丝效果看起来更加高档时尚，而木饰条效果看起来则更加稳重和老成。
在内饰设计上，昂克赛拉同样可以说取得了质的飞跃。整体简洁大气，设计感出色。三幅式运动方向盘带有换挡拨片，中控台向驾驶员方向微微靠拢，所有操作都在触手可及的位置，人机工程考虑的很到位。多功能方向盘采用真皮包裹，造型上与马自达ATENZA完全相同，手握感不错。
最后我们来看一下它们的动力表现吧打开前机盖，依然是我们熟悉的EA1111.6L自然进气发动机，这台大众的“万能”机器还出现在了宝来和速腾等车型上，只是最大动力输出的转速略有区别。77kW/5000rpm的最大功率以及155Nm/3800rpm的峰值扭矩与发动机搭配的是带有手动模式的6速自动变速箱，换挡速度上不及DSG双离合变速箱，但带来的好处是低速时的顿挫感就没有DSG那么明显。
昂克赛拉采用的是拥有创驰蓝天技术的动力系统及底盘，它有1.5L和2.0L两种排量可选，这两款发动机都拥有直喷技术、13:1高压缩比以及4-2-1排气管路等独特设计，理论上将在燃油经济性以及动力输出方面相比上一代车型有显著提升。SKYACTIV-Drive6速手自一体变速器应用了“全速域锁定技术”，也会在一定程度上节省燃油消耗。
