（1）引起发动机功率下降，油耗上升。低温会使进入汽缸的燃油雾化不良，点火困难，燃烧迟缓、不完全，柴油机易出现工作异常。
（2）机件磨损严重。温度过低，燃烧后生成物中的水蒸气易冷凝成水，与酸性气体形成酸类物，加重机件，特别是汽缸壁的腐蚀和磨损。
资料显示，发动机水温从80～90℃下降至40～50℃时，油耗增加8%～10%，汽缸壁磨损量增加60%～80%；若降到30℃时，油耗增加30%～40%，汽缸的磨损量增加5倍。
（1）引起发动机功率下降，油耗上升。低温会使进入汽缸的燃油雾化不良，点火困难，燃烧迟缓、不完全，柴油机易出现工作异常。
（2）机件磨损严重。温度过低，燃烧后生成物中的水蒸气易冷凝成水，与酸性气体形成酸类物，加重机件，特别是汽缸壁的腐蚀和磨损。
资料显示，发动机水温从80～90℃下降至40～50℃时，油耗增加8%～10%，汽缸壁磨损量增加60%～80%；若降到30℃时，油耗增加30%～40%，汽缸的磨损量增加5倍。
