你问公路车、混合型运动车还是山地车？捷安特这三种车型，都有XTC车架，而且都有各自细分的等级。其中，仅有很少几款面对零售市场（而且涂装与整车用的不同，就是看上去档次不如整车的好）。山地车XTC系列为例：老款XTC SL铝架有卖，900。新款XTC SL铝架，没卖。XTC SLR铝架，没卖（除非个别人拆车卖车架，但价格很高 不合算）。XTC C碳架，（清库存）26寸的有卖，2400。XTC ADV碳架（属于捷安特的中高端硬尾车架），有卖，3900（属于特价，官价是5000）。
市场上有批量供货的就以下三种XTC。
老款ALUXX SL铝架（实际是2016款、零售版名为XTC PRO，实际就是两三年前XTC800/820用的铝架），27.5寸，虽是老款，但比XDS的X6”航空科技铝架“还是强一些：
老款XTC C碳架（大概是2015款），26寸的XTC C系列整车所用，注意只能配26寸轮组：
新款XTC ADV碳架（实际是2018款），XTC ADV系列整车用的，27.5寸：
新款ALUXX SL铝架，不零售（这整车是2019款XTC 820）：科普下，XTC 8xx整车用的都是ALUXX SL铝架。新的SL铝架在几何和细节上有若干改进，重量也轻了一些。
新款XTC SLR铝架，不零售（这整车是2019款XTC SLR4）：XTC SLR系列整车用的都是ALUXX SLR铝架，捷安特的醉佳铝架，不过这几年来SLR铝架没有改进，相对其它国际一线，已经落后了（不如闪电的M5或崔克的ALPHA GOLD铝架，后两者已经提高到29寸的XC竞技型几何，越野感更给力）。
