国内消费者对路虎的热爱从来不会因为加价销售而有所减少，但如果一台能在山野地任意驰骋的运动版路虎起售价仅为35万元，或许他们的热忱会更上一层楼。
路虎发现神行是2014年以进口形式进入国内市场的，次年路虎将其国产化，而2020年，路虎以一场别开生面的“30小时线上直播”发布了发现神行的运动版。路虎借着发布新车的机会，向观众展示了30年来的传承与革新，以及路虎发现运动版的成长历程。不过，比起车企们都在“摸着石头过河”的线上销售方式，笔者最为关注的还是这款新车身上究竟有什么亮点。
先来看看路虎发现运动版发布的五个版本，新车售价区间为35.68万—45.58万元，相对于发现神行前款来说少了顶配的LUXIRY版本。不得不说这个售价看起来确实比从前合理得多。路虎赋予新车词汇的是五大升级，全新设计、全新PTA、全新动力、全新ATRS、全新实用科技。
设计方面我们就不说了，其实还是原汁原味的路虎设计，运动感可能更足一些。要说的是很多朋友问到的ATRS，这是路虎家族全地形科技，车辆可以通过搭载的7种地形和驾驶模式给予反馈与适应。包括路虎全球首创的全地形“透视”以及ATPC全地形进程控制系统。新车涉水高度可以达到600mm，比同级越野车更高。这类配置对于越野爱好者们来说应该是非常诱人的。
说完了越野配置，还有其他的内部功能，现如今最火的自动驾驶技术大家可能都有所耳闻，全新路虎发现运动版拥有先进的ADAS L2级别智能驾驶辅助系统，这个系统囊括了ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统在内的众多驾驶辅助科技。此外，车内还配备了12.3英寸TFT虚拟仪表盘，10.2英寸高分辨率，抬头显示和流媒体后视镜组成的“四屏互联”。由此看来路虎发现神行运动版不仅有很强的越野能力，同时也有足够的科技配置支撑。
其实对于越野爱好者来说，除了驱动，扭矩和马力才是王道，全新路虎发现运动版搭载了英杰利2.0T发动机，并且配备了48V轻混技术，最大功率为249马力，峰值扭矩为365N·m。我们此前介绍奔驰轻混技术的时候也说过，轻混动力最明显的优势就在于节油和增加车辆加速换挡时的平顺性，路虎新车搭配了9速自动变速箱，开车时整体操作会感到非常流畅。
就笔者的角度来看，路虎已经不再是当年那个盲目加价，问题满天飞的豪华品牌了，相反的，在不断提高自身性价比的同时，路虎也在尽力提升消费者的豪华车型购买和使用体验。不吹不黑地说，35.68万元的起售价已经是比较良心的了，如果有热爱越野车型的朋友，不妨作为考虑选项。
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