1月8日下午，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，由双方50：50合资组建的smart品牌全球合资公司"智马达汽车有限公司"正式成立，该公司未来在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。据官方，smart合资公司的首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。
双方出资共54亿元人民币，电动Smart将国产
此次合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币并各相应获得50%股份。双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart转型为高端智能电动车品牌。此次宣布成立的智马达合资公司全球总部将落户中国宁波杭州湾新区，并在中国及德国分别设立营销中心。
此外，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心则负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，官方预计2022年开始投放市场并销往全球。
佟湘北出任合资公司全球CEO
此次的智马达合资公司董事会由6名成员组成，由吉利集团和戴姆勒集团双方各委派3名。吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉。
戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格（Britta Seeger），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯·谢弗（Markus Sch?fer）。
而smart合资公司决定任命佟湘北为合资公司全球CEO，他将向smart合资公司董事会汇报，统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块。此前佟湘北是领克汽车张家口工厂总经理，他在汽车行业有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界领先的汽车公司任职。
区位优势明显，直面竞争长城宝马光束项目？
对于本次合作，浙江吉利控股集团董事长李书福表示smart品牌具有独特品牌魅力和全球影响力，吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，未来双方将在平等互利的基础上发挥协同效应。
值得一提，在2019年11月，长城汽车和宝马集团合资成立的光束汽车项目在江苏张家港正式落地，双方的股比也为50：50。而光束汽车的主要业务则是将MINI品牌电动化。这也意味着，MINI和smart的竞争将延续在高端微型电动车领域。
此前，关于smart合资公司的选址一事就引来了多方猜测，坊间曾猜测吉利的成都龙泉驿工厂和武汉工厂很有可能入围，现时smart合资公司选择将总部设立在宁波杭州湾，预计是想获得更好的区位优势。截至2019年底，吉利在杭州湾新区内已注册了15家公司，包括汽车整车、零部件生产企业10家，以及吉利汽车的全球研发总部。同时，位于杭州湾新区的吉利纯电动模块架构PMA工厂即将完工投产，也将带动相关动力电池等新能源汽车零配件的配套。
smart合资公司的成立预计将大幅削减Smart的劳动力成本。目前，戴姆勒在法国汉巴赫工厂和斯洛文尼亚新梅斯托工厂分别投产了Smart EQ fortwo和Smart EQ forfour车型，但可能由于劳动力成本相对较高的原因，两款车型现时均为帮助smart扭转盈利。
轱辘哥点评：
从samrt合资公司落户中国这一大事件中，我们不难看出中国市场将是未来全球电动车的重大阵地。我国现阶段正极力推广电动汽车，因此近几年在中国地区的电动车产品种类越发丰富，samrt合资公司的优势在于其依然可以利用梅赛德斯-奔驰品牌的销售网络，同时注入吉利品牌的电动化经验及本土化优势。
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