CVT和AMT变速器哪个好

如果算上皮带传动的CVT，它已有上百年历史，但直到钢带传动的CVT问世后，才不断被运用到更多的车型上；由于起动之初的滚动摩擦不利于大扭矩传输，直到现在，钢带CVT仍然用于3.5排量以下车型。随着CVT科技和微电脑技术的运用，配备CVT变速箱的车型越来越多。 CVT从技术和性能上比手自一体先进，由于无档位，靠两个锥形传动轮不断变化直径，实现“大带小或小带大”，无任何顿挫感，使得变速连贯、平顺、低噪，并且每20万公里才需进行一次换油保养。 试验和实践证明，同比之下CVT比手动档省油，而手动档又比自动档包括手自一体省油。 现在能与CVT技术一比高下的是DSG双离合，由于双离合相当于两个手动变速箱交替工作，起动扭矩较大，可以装备在大排量汽车上。但双离合结构比较复杂，起动之初仍在一次顿挫，成本也要高一些。