两组离合器，将一般的5档位，分成2组（1，3，5档，倒档一组，2，4，6档为一组），1个离合器控制1组，一组换挡接合时，下一组做准备。这样好处，没有了换挡间隔。
大众的DSG，宝马的MDKG，日产的DCT，三菱的SST等是这个意思。
但并没有两个离合器踏板，双离合变速器的车开法和自动挡是一样的，只是变速箱结构不同。
两组离合器分别连接奇数挡和偶数挡，当1挡处于工作状态时，2挡已经做好了准备，这样整个换挡过程在0.2秒时间内就可以完成，而且没有顿挫感。基于手动变速器原理，燃油经济性也更高。
双离合变速器和无级变速CVT是变速器发展的两个方向，但CVT较平顺，不适合对操控要求较高的车，而双离合变速器普遍应用于高性能运动车型上，如大众的GTI R36 最新的宝马M3 日产战神GTR35 三菱的十代EVO等。
而且也在走向普及，像国产速腾的1.4T也开始搭载新式的7速干式双离合变速器。
