在人们的印象里，这个诞生于美国的日系豪华品牌性格与日本人非常接近，温和低调、恭敬有礼，在人群中不张扬，再加上对于产品的精雕细琢，是不是太透露出一丝工匠精神。甚至在很长时间里，雷克萨斯都给人留下认真、严肃甚至古板的形象，可能就只有那些40岁以上的油腻大叔才会选择这样一款沉闷保守到只有舒适性这一大特点的豪华车吧。
带着这个先入为主的印象，也让我对雷克萨斯没有太多的兴趣，总觉得开着他们要么是偷开老爸的车，要么就是司机，总之不是自己的车就对了。
很难说清楚从何时起，雷克萨斯的性格发生了巨大的转变，开始越来越地展现出自己个性的一面。不过，如果真的要让小编下一个定义的话，小编更倾向于将这个转折点放在2009年末。在那年，雷克萨斯推出了旗下第一款超级跑车LFA，从那时起，雷克萨斯似乎已经不再是油腻大叔的专利了。
同样的事情也发生在ES上。经历了换代之后，雷克萨斯将上一代中期改款后几乎冲击力的前脸更往前推了那么一点点，使新款ES的前脸看起来更加犀利，也更向品牌旗下的老大哥LS靠拢。如果说LS的外观在同级别车型中属于相当另类的存在的话，那么这样的外观倒是让ES赚了不少便宜，对于年轻人来说，这样略显骚气的外观，倒足以成为他们购买ES的好理由。
说到雷克萨斯的外观，似乎现在都绕不开它标志性的纺锤形前脸，当然在新ES上也一样。雷克萨斯的设计师将上一代横向格栅的设计换成了竖向格栅，颇有银河挂九天的气势，飞成具有视觉冲击力。倒是在原本应该凸显狠劲的F SPORT上，依次横向铺开的菱形造型显得低调了许多。
