即使两边压力一样，由于受力面积不同，所以是肯定是左侧推力大，不会顶牛
输出推力的大小：非差动连接下推力大。差动只应用于空载快速移动，一般不会用于负载，重载下（工进下），是不会使用差动连接的。所以，需要大推力的时候，就是工进状态。
慢进时，右侧回油路有节流阀，导致背压升大，所以左侧的压力也会升高
双伸出杆油缸，如果是两边的面积一样，应该是无法实现差动的，也就是你所说的顶牛。
应该只是快进和工进反过来了，通过调整电磁阀的得失电，可以调整过来的。
自己看着办
即使两边压力一样，由于受力面积不同，所以是肯定是左侧推力大，不会顶牛
输出推力的大小：非差动连接下推力大。差动只应用于空载快速移动，一般不会用于负载，重载下（工进下），是不会使用差动连接的。所以，需要大推力的时候，就是工进状态。
慢进时，右侧回油路有节流阀，导致背压升大，所以左侧的压力也会升高
双伸出杆油缸，如果是两边的面积一样，应该是无法实现差动的，也就是你所说的顶牛。
应该只是快进和工进反过来了，通过调整电磁阀的得失电，可以调整过来的。
自己看着办
