当车辆因拥堵而停止行进、等红灯、临时停车等情况时，驾驶员踩下制动踏板并摘挡，车辆静止，这时自动启停系统开始自检。当它发现发动机正在空转且没有挂挡，车轮转速传感器读数为零，于是它继续检查车辆是否有足够的电量进行下一次启动。当以上条件都满足时，发动机就会自动停止工作。不一会儿，你要走了，只要一松开刹车、踩下油门踏板，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步。
扩展资料：
发动机启停技术诞生的初衷是为了提高燃油经济性。
一般来讲，发动机启停技术的确可以提高一定程度的燃油经济性。因为等待红灯时发动机处于长时间低速运转的状态，不仅浪费燃料还容易导致积碳发生，影响发动机使用寿命。所以在等待红灯的1分钟里，让发动机暂时休息等于既节约了燃料又保护了发动机。
但是这些都是所谓的理想状态，每个国家的路况不同，每个车主的驾驶习惯不同，在特殊的行驶状态下，发动机启停技术反而可能会增加燃油消耗，甚至威胁行车安全！
遇到下面这四种状态，发动机启停请关闭。
（1）堵车路上请关闭
在大城市堵车特别严重，没开多久就要停一下，短时间不断启动和停止发动机，不仅不会减少油耗反而会加大油耗并增加发动机的负担，为了省油的技术反而成了费油的元凶。
（2）上坡时请关闭
车辆上下坡如果遇到前面堵车导致车辆停在比较陡的坡道上，发动机自动停止后，这个时候车辆会滑动有危险。
不过目前绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，如果下坡的坡度超过十分之一，或者上坡角度超过12度，那么自动启停会自己临时关闭。
（3）涉水行驶必须关闭
由于涉水行驶往往处于低速状态，如果碰到熄火，让自动启停开始工作了，这时候负压会把水吸进排气管进入发动机，结果么……不堪设想（也就是“毁机”）。
（4）低速泊车请关闭
车辆在倒挡的状态下启停技术不会启动。但是如果你的车辆需要反复倒入，咳咳，也就是你倒车技术太渣不能一步到位，那前进后切换倒档的话发动机启停也会停止的……这是真的很烦人，而且还毁车。
