一、CRH3型动车组油压减振器简介
CRH3型动车组装用了一系垂向油压减振器、二系垂向油压减振器、二系横向油压减振器、抗蛇行油压减振器、电机油压减振器共五种。CRH3型动车组油压减振器由外筒、内缸筒、活塞及连杆、底阀、导向器、油封等部件组成。通过活塞将压力腔内筒分成上下两个工作室，在拉伸及压缩阶段，通过活塞划分的上下压力腔内筒的压差产生阻尼力。当活塞运动时，压力腔内筒的压力自动随着活塞速度而变化，压力腔内筒的油和外筒的环形储油腔中的油完成交换。在拉伸阶段，相当于连杆体积的油量通过底阀系统从外筒环形储油腔吸入到内筒。当在压缩行程时，相当于连杆体积的油量通过底阀又被压入外筒环形储油腔中。
二、CRH3型动车组油压减振器高级修修程简介
CRH3型动车组各高级修修程针对油压减振器检修进行了相应的规定。三级修检修规程为减振器分解检修。将减振器完全拆解，各偶换金属零部件清洗、干燥。对出现减振器两端橡胶节点存在严重老化和块状脱落等现象的橡胶节点及时更换，节点芯轴镀锌层表面必须清洁，金属外露表面涂抹防护蜡。活塞杆存在严重磨损、镀铬层脱落时需要更换活塞杆。工作缸及导向装置出现严重磨损和划伤时也要更换。所有橡胶密封件需要更新。针对抗蛇行减振器须进行垫板状态检查，有损伤及变形时须更换垫板。重新组装减振器，在储油筒与工作缸内注入新减振器油，减振器拉伸、压缩行程检测须合格。减振器重新组装完毕后，须对减振器进行示功测试：在试验台上预拉伸、压缩3个周期，采集第4周期的数据并进行相关记录（包括减振器型号、序列号、阻尼力、测试行程、测试速度等）。减振器的示功图曲线须连续有规律，不许出现震荡/跳跃等突变现象；实测所得阻尼力必须符合各减振器阻尼力范围表。阻尼性能试验合格的减振器横放24小时后，无泄漏现象。减振器检修后须重新粘贴铭牌。重新油漆减振器。四级修减振器同样为分解检修，比较三级修减振器修程，四级修增加了减振器两端橡胶节点须更新的检修项点。五级修减振器现阶段为更新。
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