环渤海区域港口群，由辽宁、京津冀和山东沿海港口群组成，是以大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、日照为主要港口，以丹东港、锦州港、唐山港、黄骅港、威海等港为补充的分层次港口布局。以大连港和营口港为主的辽宁沿海港口群成为东北三省及内蒙东部地区经济社会发展的支撑和对外交流的重要口岸；以天津港和秦皇岛港为主的津冀沿海港口群连接华北及西北部分省区，以京津冀都市圈和滨海新区为依托，成为京、津和华北地区及京包、京秦、神黄铁路沿线地区外贸物资和能源物资、原材料运输的主要口岸及上述地区经济社会发展的重要窗口；以青岛港、烟台港和日照港为主的山东沿海港口群与山东省和华北中南部及中原地区、陇海铁路沿线部分地区等广阔腹地相连，成为山东省建设外资企业密集、内外向经济结合、带动力强的新经济增长带。
位于渤海湾上海河入海口的天津港，2007年底的吞吐量突破3亿吨，排名世界第六大港。集装箱吞吐量达到710万标准箱，稳居世界集装箱港口前20位；2007年，辽宁省沿海港口完成货物吞吐量4.13亿吨，港口建设投资连续三年超过100亿元；截至2007年12月25日，山东沿海港口吞吐量达到5.6亿吨，其中集装箱吞吐量达1130万标箱。青岛港吞吐量完成2.6亿吨，日照港吞吐量完成1.3亿吨，烟台港吞吐量突破1亿吨。
2008年，天津港货物吞吐量达到3.54亿吨，集装箱吞吐量突破850万标箱，增长19.7%；2008年，辽宁营口港实现货物吞吐量1.5085亿吨，同比增长23.6%，再创历史新高。集装箱吞吐量达203.6万标准箱，同比增长48.5%，增幅居全国沿海港口前列；2008年山东省沿海港口总吞吐量达到6.58亿吨，已提前两年完成了“十一五”港口生产目标。到2008年底，山东省沿海港口生产性泊位达到375个，其中深水泊位168个，港口总吞吐能力达到3.69亿吨。
腹地经济发展直接驱动港口发展，腹地的经济结构、资源禀赋、经济增长水平以及综合交通条件等都将直接影响港口企业未来的发展轨迹。我国重化工业的发展，为港口发展提供了“金腹地”，潜移默化地改变着珠三角、长三角和环渤海区域经济格局，环渤海港口群正在成为新的港口增长极。由于中国经济重心北移，环渤海地区以腹地丰富的煤炭、矿产资源成为我国重要的能源、原材料生产基地，使得沿线港口具备了增长的良好动力。因此区域经济重心北移将为环渤海区域枢纽港带来新的发展机遇和长期投资机会。
中国投资资讯网 2009-2012年环渤海地区港口业投资分析及前景预测报告
