油耗方面这两台发动机都差不多，1.8的会稍微多一些尤其在高速阶段。毕竟1.8升自然吸气发动机功率比较低带动帕萨特的车身有些吃力。
维修保养方面涡轮增压的费用要大大高于自然吸气，几乎是三倍。要是更换涡轮增压器光部件就要1W多。
说一下楼下的反驳意见吧。首先问题是特指帕萨特轿车，大众1.8自然吸气发动机功率105马力，最大扭矩155N·m（在3800转时输出）推动近1.5吨的车身确实有些费力。这样带来的结果就是加速迟滞，需要较长时间大幅度打开节气门从而达到相应的经济时速。这也就是和速腾1.6比2.0车型费油的道理一样。（小马拉大车）我想也是帕萨特1.8车型停产的原因吧。而1.8T发动机功率150马力，最大扭矩210N·m在1800转左右输出，加速力更强可以更早的达到经济时速，结果很简单就是省油~
另外，大众1.8T发动机采用的是油悬浮转子涡轮。只要发动机启动5秒左右转子仓内的油压就足以使涡扇转子浮起不存在长时间预热的道理。换个说法就是只要是正常启动发动机无论是增压还是不增压，无论是什么温度的使用环境都需要几十秒到若干分钟的润滑时间，都不可能打着车立刻就大油门疯跑。冷却问题：如果是长时间高速行驶后必须要2分钟左右的冷却时间，但如果在接近目的地很近的一段路程中降低车速（在涡轮启动转速以下），到达目的地后也就基本上省去了很大一部分的冷却时间。
很简单的一个解释：用1.8升增压发动机达到2.4升自然吸气发动机的动力，您说是省油还是费油。
