斯巴鲁哪些车的发动机烧机油,或者说斯巴鲁哪些型号的
斯巴鲁本身发动机设计缺陷会有一定的机油消耗,但是机油选择不当会烧的更厉害,斯巴鲁现在普遍出现烧机油的情况,主要问题出在斯巴鲁发动机的设计特点是,汽缸是水平对置的,由于重力的作用,会使活塞发生偏磨,密封性下降,出现机油过度消耗的情况,这就要求机油的抗磨性一定要强,偏偏斯巴鲁发动机使用的是0W20这种低粘度的机油,0W20本身机油较稀,在高温时要求建立足够的油膜强度,只有全合成的0W20才可以达到这个要求,这里的全合成是指使用四类基础油调的。还有现在很多斯巴鲁的涡轮增压发动机对机油的高温保护要求更高,4S店的0W20机油根本不达标,导致机油在发动机高温时出现过度蒸发,生成高温油泥较多,保护能力下降,加大了磨损,发动机噪音也较大,发动机烧机油现象更严重了,斯巴鲁建议使用生产标准较高的德国全合成0W20的机油,德国的机油生产标准斯是基于ACEA(欧洲汽车制造商协会)的认证,其中主要一条就是A3/B4标准要求HTHS(150度高温高剪切粘度)要大于3.5,高温油膜强度较高,对发动机的保护非常到位,极具代表性的德国原装进口‘金’‘引’‘擎’全合成0W20机油,通过优质的全合成基础油和添加剂科学调和,确保稀薄的油膜具有较高的油膜强度,高于标准(ACEA:A3/B4 要求HTHS>3.5)的高温高剪切粘度(HTHS)大于3.56,确保了低摩擦系数的发动机在高温高转速情况下油膜的稳定性,减少磨损,超过200度的高温闪点,有效减少机油蒸发损失,提供长久保护。向斯巴鲁、路虎、JEEP、丰田、马自达等要求用20粘度的车辆,只要保养时用对机油,会减少烧机油的现象。望采纳。