吉利要战略转型，要从造老百姓买的起的好车，变的造最安全最环保最舒适的好车。
吉利起家时靠的是纯粹价格战，使得他早期的车型相当不怎么样，而经过一段时间的发展壮大，吉利已经在技术工艺等诸多方面有了长足的进步，完全可以摆脱走价格战的路线来走技术路线，再打价格战是极不利于吉利自身发展，也不利于中国自主品牌车企的发展。（象CVVT可变气门正时技术，BMBS防暴胎技术，等等虽然可能不是世界顶尖的先进技术，但是也绝对不算落后）。这样一来，技术成本增加了，使得整车价格也水涨船高了。但是，吉利早先的价格战带来的幅面效应，让人们觉得吉利就是生产没什么技术含量廉价小车的，搞不出多大名堂，这也使的吉利远景在上市之初并不是太叫座（对比同级同排量的海马3，但从发动机的指标来看就高于对手，而价格却要低1万多）。于是吉利就要改变人们对吉利的这种看法，所以2007年提出了多品牌战略，并在当年高调征集新车标。现在吉利初步完成转型，并将陆续推出3到4个新品牌，20多款新车。
关于换标，很多公司都干过，小日本常干。国内一些品牌也换标，想长城，哈飞等等。
