1、合理的几何设计
公路由于骑姿低伏，对车辆本身的几何设定要求极高，不正确的车身几何和尺寸非常容易造成人身伤害，而很多时候这种伤害会被认为是运动后的疲劳症状，等你发现，悔之已晚。
2、700c轮径，30c以下的胎径
700c轮径是一个沿袭标准，而30c以下的胎径能保证在铺装路面上足够低的滚阻。
3、弯把
弯把设计的目的是保证骑手能采用低风阻姿态，并允许骑手进行多种姿势的相互转换。
4、刹变一体手柄（手变）
手变是公路车发展的里程碑，令骑手在变速时的动作幅度减小，手指不必离开弯把，避免操作失误导致事故。手变从2003年之后已成为现代公路车的基本配置。
5、自锁式脚踏
没有自锁的固定，很多技术动作是无法完成的——比如摇车和低姿势下坡，而狗嘴的固定和脱离都太过费时，在公路比赛的开放环境中容易造成危险。
因此是公路车运动的必须装备。
