近日天津港平行进口汽车行情及其不稳定，丰田系列一涨再涨，人们熟知的丰田霸道从年前的36万涨到了44万，而同为日系的尼桑途乐却一再降价，途乐XE（低配）由年前的51万降到了47.5万，途乐SE（高配）由58万降至53.5万，降价幅度败猛如此之大
途乐与丰田兰德酷路泽一同起步，期间经历了很多枣洞次的换代，现在市面上在售的途乐Y62是第七代换代车型。
途乐虽然还保持着非承载车身、中后差两把锁的配置，但是在悬挂方面、尺寸和舒适性的追求上，都有了较大的变化，变得时尚了、舒适了、豪华了，但是唯一不变的依然是卓尔不凡的越野能力。途乐为越野而生，为征服恶劣环境而至，为荡平崎岖而为。
其实一直压制途乐一头的丰田酷路泽系列也发生着同样的“软化”，但途乐似乎走得更远，充分体现了日产品牌在舒适性上的倾向。
兰德酷路泽是延续着陆地巡洋舰60系列、察岩桥80系列、100系列的足迹而来的，与上一代相比，变化实在太大了。
革命性变化主要体现在技术层面，比如首次亮相的慢速行驶控制系统，它可以在极端环境下自动控制发动机和制动系统，驾驶员只须控制好方向盘就可以了
采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统、综合感应防抱死系统(Multi-terrain ABS)、动力调节悬挂系统KDSS、低速巡航驾驶辅助系统(Crawl Control System)和上坡辅助控制系统HAC等都与上一代不可同日而语
虽然在不断地向大型、豪华的方向发展，但是兰德酷路泽并没有软化陆地巡洋舰的硬派风格，也没有牺牲它在世界最艰难道路上的跋涉能力。
当日产途乐在硬派越野车的道路上举步维艰时，当三菱帕杰罗在轿车化的道路上迷惑彷徨时，丰田兰德酷路泽已经在豪华、舒适、公路、越野等综合能力方面达到了一个新的高度，十几年前还与这两个竞争对手处于胶着状态的兰德酷路泽，现在已完全将对手甩在了身后！
