用车篇：
1汽油标号不是越高越好
2机油不是越贵越好。
3改装动力和油耗，操作和舒适这两对都不可兼得。
4简单的空调滤芯，空气滤芯，雨刮片可以自己更换。
5燃油宝作用鸡肋（节油的那种）。
认知篇：
1雪佛兰科鲁兹，景程不是美系车。
2大排量不一定比小排量费油。
3防撞梁不是判断汽车碰撞安全的重要标准。
4工信部油耗和现实差了不少。
5用空调暖风费油。
安全篇：
1空挡滑行不可取。
2山上莫劈弯。
3上车系安全带。
4跑长途之前检查车况。
5事故车不能开。
夏天高温暴晒下，汽车防晒技巧。特别是新手，早看早预防。
开车前一定要通风，保证自身的健康。车辆长期在阳光下暴晒的话，最直接的影响就是车漆与内饰了，炙热的阳光容易导致车漆、内饰出现老化的情况。
车辆在高温中行驶时，水箱极易出现“开锅”的现象，当遇到这种情况时，忌立即熄火加水。正确的做法应该停车检修，若放置不管的话，极有可能导致车辆出现爆缸等严重情况。
车辆暴晒会有可能导致车辆自燃。
车辆上又很多橡胶件/塑料件，暴晒很容易对这些东西产生影响，导致一些线束过早爆皮/车辆漏水渗水的情况。同时轮胎的老化会比较突出，可能会导致开裂，因此在出行时需要检查车辆的情况。
夏天给汽车轮胎充气安全要注意什么?
1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，防止充气过多，使轮胎爆破。
2、行驶停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其他缺陷，都不便充气和量气压。
4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。
5、充气时不应超过标准过多后再放气，也不可因长期在外不能充气而过多地充气。如超过标准过多，会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。
6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上，检查是否漏气(如果漏气就会产生小气泡)，并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。
7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足而过多地充气;或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5?1.5kg/平方厘米。
汽车逐渐走进越来越多的家庭。这给我们日常生活带来极大的方便，或以车代步上班，或外出度假旅游。随着汽车的普及，人们对汽车的认知越来越普及，很多人总以为自己很懂车，随口一说小日本的车怎样怎样，你看德系车多牛逼，这车排量大耗油多别买了??诸如此类。可是人们对汽车的认识误区不是一般的多，今天小编就总结了一些常见的误区，看看你躺枪没有。
汽车要省着点开
车很少开对汽车是很不好的，由于发动机与变速器等传动机件表面会因为长时间处于与空气直接接触的状态而生锈。还有蓄电池也会因为长期的自然放电，影响使用寿命。
转速越低越省油！
这个可能是国人最严重的误区。一般的家用汽油机最好效率区间在2500-3200转之间，升档后转速掉到2000转以下的低效区间时，反而因为动力过差要补油，正确的换挡反而应该是到3000转以后再换挡，此时反而省油。
经常洗车
有些爱干净的车主，为了使爱车看起来干净漂亮，几乎一两天就洗一次车，其实这种做法是不科学的，汽车车身通常是钢铁结构，经常洗车容易造成汽车生锈，尤其是车辆底盘、车门等部位，洗车过于频繁容易锈蚀腐烂。
高标号汽油对汽车更好
为了提高汽车的使用性能，一些车主会刻意使用高标号汽油。其实，这是完全没有必要的，对于汽油标号的选择主要依据是发动机的压缩比，而各车型的用车手册中也标明了符合该车型的燃油标号，车主只需按照标准去执行就好了，主要原因在于如果使用高标号汽油，不仅将花费更多的燃油费用，而且也很难发挥出高标号的优势。
涡轮增压相比自然吸气发动机更省油！
这句话不全是错的。对于高档车来说，如果要追求额外的动力，增加涡轮一般确实可以更油。但对于家用车，特别是紧凑型和小型家用车，却未必能更省油，总的来说跟自然吸气发动机的油耗是差不多的。但是同样是四缸机，涡轮增压相比自然吸气发动机成本其实更高，而保养维修更贵，同时平顺性静音性也有劣势，所以并不是很推荐。
汽车排量越大越费油
小排量发动机在市区低速行驶以及怠速过程中比大排量发动机省油确实是事实。如果高速行驶中，小排量发动机就有些超负荷工作，势必很受累。相反大排量发动机在这种情况下正处于高效区间，反而省油。就相当于一位大力士和一位无力的瘦子去拉相同的物体，大力士感觉很轻松，而瘦子已经使出全身解数。综合来说，过大的发动机排量所带来的动力过剩和小排量发动机的超负荷工作都不利于燃油经济性。
碰撞后整车变形越小的车安全性越好
其实好的安全性，应该是车前部充分溃缩吸收能量，但驾驶室却保持完整。都很完整的话，没有车来吸能，人就要更多的吸收碰撞的动能，其实更不安全。
应对雨雪天四驱会更好
很多人认为四驱可以加强雨雪天路面的抓地力，从而改善操控，提升安全。但实际上有很多机构的测试证明，四驱虽然能小幅改善雪天的加速，但实际对于紧急情况下的避险操作帮助微乎其微，反而很容易因为驾驶者有抓地力增强的错觉，更容易因为速度过高发生危险。
舒适性配置越多越好？
不少人买车很重视天窗、真皮座椅、N个喇叭这些舒适性配置，要是再没氙气大灯、全尺寸备胎，这款车那简直就是不能看了，舒适性配置几乎成了硬性标准，却对影响到今后用车的主被动安全配置不是很在意。
充电电压越高越好
有些车主自认为发电机充电电压越高越好，但实际上，这是错误的。大家都知道，当充电机充电电压过低时，蓄电池会因为充电不足而容量下降；反之，将会导致蓄电池电解液温度过高而使水分蒸发过快，使其使命寿命缩短，并且还容易损坏用电设备。因此，发电机充电电压还应与该车的说明书上的标准值一致为好。
销量越大车越靠谱
国人买车喜欢看销量，觉得销量越大的越靠谱，跟风买车的不在少数。买车时经常受到多数人影响，从而跟从大众的思想或行为，也被称为“从众效应”。人们会追随大家所同意的，将自己的意见默认否定，且不会主观上思考究竟该如何选择。
在这种心态下，许多国外闻所未闻的车型，在中国常年高居销量榜前位。朗逸、凯越、新桑塔纳、新捷达、凌派都是国内合资企业的代表作，买车人的心态很多时候都是，反正这么多人买了，肯定错不了，而不是根据自身的需求和实际用途选择汽车，这也影响到企业的研发，出现越来越多针对中国市场的特殊版车型。
