中国发展速度到底有多快？这里有10个例子，可以让大家对比一下，2014—2017这仅仅三年间中国发生的变化。
民航客机
2014年，没有一架国产喷气式民航客机飞在中国上空，而2017年的中国，国产支线喷气式客机ARJ21 已经成功运行了5000个小时，载客上万人。
不仅如此，2017年国产大型客机C919也即将首飞，世界大飞机领域被空客和波音垄断的局面将被打破。
超级计算机国产芯片和应用
2014年中国研制的超级计算机“天河二号”，采用的全是美国进口芯片；而2017年中国研制的世界最快超级计算机“神威太湖之光”，已全部采用中国自主知识产权的芯片。
“神威-太湖之光”的“千万核可扩展全球大气动力学全隐式模拟”应用项目，在美国盐湖城举行的2016年全球超级计算大会上，获得了国际高性能计算应用领域最高奖——“戈登贝尔奖”。
它还模拟了天宫一号陨落的路径、国产C919大型客机的精细数值模拟等工作，承接了大量任务。
高铁里程猛增 运营标准化
2014年的中国，高铁运营里程是1.6万公里，超过全世界其他国家总和；2017年的中国，高铁运营里程是2万公里，超过2014年的中国25%。
不仅如此，2014年的中国高铁线路上，跑着各种各样的型号，它们驾驶方法、零部件、维修体系均不同，因此互相之间不能混用和有效通讯。
而2017年的中国，国产标准动车组（CEMU）已经上路运营，所有的高速列车，将会拥有相通的技术体系、通讯协议和维护保养，这会极大提升运营效率，降低生产和维护成本。
进入宇宙的能力提高了一倍以上
2014年的中国，用来发射载人宇宙飞船火箭的长征2号F，直径只有3.35米，近地轨道运载能力只有8.8吨左右，而欧美俄早就达到了20吨以上。
2017年的中国，已经首飞成功的新一代大推力火箭长征五号，直径已达5米，近地轨道运载能力达25吨，赶超欧美的水平。
世界科技排名跃升
在2004—2014年10年段，中国处于世界前1%的高被引论文为12279篇，占世界份额的10.4%，排在美、英、德之后，居世界第四位。
而2006—2016年10年间，中国处于世界前1%的高被引论文为1.69万篇，占世界份额为12.8%，世界排名超过德国，由去年统计时的第四位前进到第三位。
中国近两年间发表的论文得到大量引用，且被引用次数进入本学科前1‰的国际热点论文为495篇，占世界总数的18.0%，世界排名首次进入第三位。
国产电子品牌席卷日本
2014年的中国，国产电子品牌在日本只有联想表现优异，占据了日本25%的笔记本市场，压倒索尼，东芝，NEC等日本本土品牌，名列日本市场第一。
2017年的中国，除了联想笔记本电脑，日本市场还迎来了2个新的中国小伙伴：2017年华为智能手机份额在日本占据第四位，华为平板电脑在日本市场份额高达17.7%，仅次于苹果的ipad在日本市场份额，位居第二位。
互联网和移动支付进一步普及
2014年，中国大多数城市的街头还未出现共享单车和遍地的二维码，当年网上零售额为27898亿元。
2017年的中国，网上零售额预计会超过6万亿元。并且大多数商铺已实行电子支付，在进行消费时，人们晃晃手机就可完成结算，出门还有共享单车可以骑，生活变得比以往更加简洁、高效。
专利申请数量增加
2014年的中国，中国公司在《专利合作条约》(PCT)框架下共提交了25539件国际专利申请，美国是PCT国际专利申请最多的国家，2014年申请数为61492件，占全球数量的28.7%，其次是日本有42459件，占19.8%，中国排在第三位，占总量的11.9%。
而中国公司在2016年PCT国际专利已达4.22万件，比2014年增长65%以上，是全世界唯一平均年增速在20%以上的国家，预计2017年将跃居世界第二位。
国产手机进军3000元以上的高端市场
2014年，国产手机定价不敢超过3000元，中国人还不习惯买这个价位以上的国产手机。
2017年，华为的旗舰Mate 9销量最高的版本是64g的3899元，华为2017年2月在欧洲发布的P10价格为649欧元—799欧元，相当于4700—5800元人民币，而国内版本定价也已超4000元。
自主品牌乘用车挺进高端领域
2014年，在合资品牌汽车的重重压力之下，自主品牌乘用车销量达到626.49万辆，在中国市场上的占有率只有33.9%，比上年还下降了0.6个百分点。
2017年，自主品牌乘用车销量在前一年历史上首次突破了1000万辆，达到1052.9万辆，销量比2014年增长了68%，占中国市场份额上升到了43.2%。
