别听楼上的骗人的话
简单地说两大方面原因
一.油料上
国内石化行业不思进取，
普通车用柴油的品质不是很好，
简单地说你每次加的油颜色都不一定一样，
别和我说是有什么添加剂造成的，
就你一致性都保证不了还还意思解释。
二机械发面
1..国内的机械制造工艺与能力还和发达国家有很大的代差
我们的柴油机高压共轨才几年？
如果不用高压共轨技术而是以前的那个每个缸都有独立的油泵的话造成的老柴油车那种转速不平稳，进一步的结果就是发抖
2.柴油车的扭矩很大转速很低
所以需要一个变速多级且每级之间变速比不能跳跃过大的变速箱
这点国内制造经验还很差
货车好点，毕竟空间大能做个啥大笨粗得出来
而轿车呢，就长城才开发出的一个2.0T的300牛级别的柴油机匹配的6档变速器都还有这样那样的问题
更多的厂家采用5档变速
结果就是动力浪费和换挡有顿挫感
其实学过机械的都知道同排量的内燃机柴油机的工作效率比汽油机大30%
但是因为柴油机的特性需要匹配的外围配件的制造能力还满足不了舒适性
所以国产轿车采用柴油机的很少
