2.0和1.8T的途安用的是正时皮带，这就涉及一个保养周期的问题，以及什么时候换正时皮带比较适合？1.4T由于用的是正时链条，所以就没这方便的担忧！
在单纯的车辆保养里面，更换正时套件算是最大的一笔支出了，按4S的价格，全套下来连工时估计得4000左右。既不想过早更换，造成浪费，又要确保留有安全的余量，所以正时套件更换的时间节点就显得非常重要。当然对于钱无所谓的朋友，完全可以在6万公里的时候更换正时套件，买个安心！
4S一般会在车辆行驶到6万公里以上的时候，劝说车主更换正时套件，这不能说4S就一定黑心，4S通常是用极端的状况提醒车主的，因为超过6万公里断正时皮带的案例不是没有，当然这样的情况是极少数的。无论是出于对车辆安全的负责，还是自身经济利益的考虑，4S在6万公里的时候提醒车主更换正时，也属于正常，至于你换不换？那是你自己决定的。
从我个人的经验以及心得去判断，正时皮带更换的时间，完全取决于你的驾驶习惯。曾有车友说4S告诉他2—4万公里就要换刹车片了，如果你平时开车比较激情，明明前面红灯，你根本通不过，为了抢前一个车位，一脚地板油，然后又一脚急刹车，这样的驾驶风格下，2—4万公里换刹车片也属于正常。对那些开车比较稳重型的车友，哪怕开了10万公里以上，刹车片都不需要更换，所以更换刹车片的周期，并不能简单的用行驶公里数去判断。
正时皮带也是同样的道理，对于那些经常喜欢地板油，追求速度与激情的车友来说，行驶6万公里，为了确保安全，的确需要更换正时皮带。因为温柔起步和地板油起步，对正时皮带的磨损度完全是两个概念。所以说更换正时皮带的周期，不仅仅看公里数，而且需要和你平时的驾驶习惯相结合。如果你自认你驾驶习惯属于比较温柔型的，那么只要原车正时皮带没有先天的质量缺陷，开10万公里完全没有任何问题，而且10万公里的数据还留有不少的安全余量。当然皮带最怕的是沾上油渍，一但沾上油渍，将会大大影响皮带的使用寿命，无论正时皮带还是发电机皮带，只要是车上在使用的皮带，一但发现被油渍给污染了，必须及时更换。
最后说下关于正时皮带在车辆行驶中万一突然断裂，该怎么办？
这种情况估计极大多数车友这辈子都可能碰不到，我也没碰上过，呵呵！大家或许都知道，万一在行驶过程中正时皮带突然断裂，会造成发动机气门顶弯，从而造成发动机大修。我记得我以前开桑2000的时候，也担心过正时皮带问题，我有个朋友开汽修厂的，他告诉我，正时皮带一但在行驶中断裂，就会造成车辆熄火，这个时候你千万不要立即打火，而是应该下车检查下正时皮带是否完好，只要你不点火，就没问题，一但点火，气门肯定被顶弯。也就是说如果万一行驶中正时皮带断了，只要你经验丰富，并不会造成什么大损失。当然我们途安的正时皮带怕难为情，想查看都没那么容易，不像桑2000，打开引擎盖就能看到正时罩。
